新聞中心
news center
-
以港興市 潛力無限!東營兩大港口打造“渤海明珠”
向東，向大海。一條曲折蜿蜒的海岸線，把城市和海洋連接。這一年，廣利港開港通航;這一年，東營港港口吞吐量首次突破5000萬噸。兩大港區(qū)同發(fā)力 共同打造“渤海明珠”9月28日，伴隨著長鳴的汽笛聲，廣利港開...
12-15
2017
> -
天津港與馬來西亞巴生港締結(jié)友好港關(guān)系
天津市港航管理局與馬來西亞巴生港務(wù)局簽署了《建立友好港關(guān)系諒解備忘錄》。雙方將在港口研究、員工培訓(xùn)、信息交流、技術(shù)協(xié)助和交通運(yùn)輸、提高服務(wù)水平方面開展互助與合作，進(jìn)一步提升兩港貿(mào)易往來及運(yùn)輸與服務(wù)水平...
12-15
2017
> -
產(chǎn)能過剩的中國造船業(yè)短板在哪兒
“2010年，我國已經(jīng)成為世界第一造船大國。但如今看來，總體造船產(chǎn)能過剩。”在12月8日—9日于深圳召開的中歐藍(lán)色產(chǎn)業(yè)合作論壇上，中國工程院院士吳有生直言，我國和全球的船舶與海工產(chǎn)業(yè)都處在歷史轉(zhuǎn)折點，...
12-15
2017
> -
迪拜環(huán)球港務(wù)全資收購巴西港口
最新消息，迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)(DP World)在從Odebrecht Transport(OTP)收購巴西Empresa Brasileira de TerminaisPortuários(Embra...
12-15
2017
> -
時隔7年 中國造船業(yè)再度反超韓國成全球第一
說到韓國的支柱產(chǎn)業(yè)，因為三星電子、現(xiàn)代汽車、起亞汽車等知名企業(yè)的存在，電子和汽車制造業(yè)是最為人熟知的。但是，大多數(shù)人日常接觸不到的造船業(yè)，也是韓國最重要的經(jīng)濟(jì)支柱之一。 在韓國，有三大造船企業(yè)：大宇造...
12-15
2017
> -
歐洲航運(yùn)銀行自救：且行且艱
躺著賺錢的行業(yè)，也有一地雞毛時。歐洲銀行業(yè)正是如此慘狀。7月，英國《銀行家》雜志發(fā)布《2016年全球1000家銀行排行榜》。從資本實力和盈利能力來看，歐洲銀行業(yè)在全球的地位不復(fù)從前——在2014年的排...
12-15
2017
> -
南沙港：國際航運(yùn)中心夢想起航
“這里地處珠江三角洲的幾何中心，可以覆蓋廣州、深圳、珠海等14個大中城市，輻射能力非常強(qiáng)大。有了這個大港，將來珠江東、西兩岸的貨物運(yùn)輸再也不用遠(yuǎn)繞到擁堵的虎門大橋了！”站在廣州港南沙港區(qū)二期海港大廈1...
12-15
2017
>
