新聞中心
news center
-
以港興市 潛力無(wú)限!東營(yíng)兩大港口打造“渤海明珠”
向東，向大海。一條曲折蜿蜒的海岸線(xiàn)，把城市和海洋連接。這一年，廣利港開(kāi)港通航;這一年，東營(yíng)港港口吞吐量首次突破5000萬(wàn)噸。兩大港區同發(fā)力 共同打造“渤海明珠”9月28日，伴隨著(zhù)長(cháng)鳴的汽笛聲，廣利港開(kāi)...
12-15
2017
> -
天津港與馬來(lái)西亞巴生港締結友好港關(guān)系
天津市港航管理局與馬來(lái)西亞巴生港務(wù)局簽署了《建立友好港關(guān)系諒解備忘錄》。雙方將在港口研究、員工培訓、信息交流、技術(shù)協(xié)助和交通運輸、提高服務(wù)水平方面開(kāi)展互助與合作，進(jìn)一步提升兩港貿易往來(lái)及運輸與服務(wù)水平...
12-15
2017
> -
產(chǎn)能過(guò)剩的中國造船業(yè)短板在哪兒
“2010年，我國已經(jīng)成為世界第一造船大國。但如今看來(lái)，總體造船產(chǎn)能過(guò)剩。”在12月8日—9日于深圳召開(kāi)的中歐藍色產(chǎn)業(yè)合作論壇上，中國工程院院士吳有生直言，我國和全球的船舶與海工產(chǎn)業(yè)都處在歷史轉折點(diǎn)，...
12-15
2017
> -
迪拜環(huán)球港務(wù)全資收購巴西港口
最新消息，迪拜環(huán)球港務(wù)集團(DP World)在從Odebrecht Transport(OTP)收購巴西Empresa Brasileira de TerminaisPortuários(Embra...
12-15
2017
> -
時(shí)隔7年 中國造船業(yè)再度反超韓國成全球第一
說(shuō)到韓國的支柱產(chǎn)業(yè)，因為三星電子、現代汽車(chē)、起亞汽車(chē)等知名企業(yè)的存在，電子和汽車(chē)制造業(yè)是最為人熟知的。但是，大多數人日常接觸不到的造船業(yè)，也是韓國最重要的經(jīng)濟支柱之一。 在韓國，有三大造船企業(yè)：大宇造...
12-15
2017
> -
歐洲航運銀行自救：且行且艱
躺著(zhù)賺錢(qián)的行業(yè)，也有一地雞毛時(shí)。歐洲銀行業(yè)正是如此慘狀。7月，英國《銀行家》雜志發(fā)布《2016年全球1000家銀行排行榜》。從資本實(shí)力和盈利能力來(lái)看，歐洲銀行業(yè)在全球的地位不復從前——在2014年的排...
12-15
2017
> -
南沙港：國際航運中心夢(mèng)想起航
“這里地處珠江三角洲的幾何中心，可以覆蓋廣州、深圳、珠海等14個(gè)大中城市，輻射能力非常強大。有了這個(gè)大港，將來(lái)珠江東、西兩岸的貨物運輸再也不用遠繞到擁堵的虎門(mén)大橋了！”站在廣州港南沙港區二期海港大廈1...
12-15
2017
>
