《福建省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）日前印發(fā)實(shí)施，明確提出圍繞現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，強(qiáng)化福建鐵路網(wǎng)與國(guó)家鐵路大通道的銜接，構(gòu)建高速、快速，城際、普速、貨運(yùn)等多層次，便捷化的鐵路運(yùn)輸體系。

福建將逐步形成沿海貨運(yùn)走廊，充分利用港口鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)港口的發(fā)展。根據(jù)《規(guī)劃》，福建將投資203億元，建設(shè)可門港后方貨運(yùn)鐵路、江陰港后方貨運(yùn)鐵路、莆田港后方貨運(yùn)鐵路、廈漳港區(qū)后方貨運(yùn)鐵路等港口后方鐵路通道，涉及里程291公里，實(shí)現(xiàn)既有及在建港口支線與具有貨運(yùn)功能后方通道的直接溝通，形成各港口直接的后方貨運(yùn)通道。

此次規(guī)劃鐵路項(xiàng)目合計(jì)里程達(dá)2145公里，投資315億元。其中，龍巖至龍川鐵路、漳汕、福溫、南昌至廈門（福州）、贛（州）龍（巖）廈（門）等高速鐵路里程達(dá)1093公里，溫（州）武（夷山）吉（安）鐵路、廈門翔安和福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)快速通道、南平至麗水鐵路、永安至長(zhǎng)汀鐵路等快速鐵路里程達(dá)746公里，共同推進(jìn)機(jī)場(chǎng)對(duì)外通道建設(shè)和區(qū)域同城化。

隨著《規(guī)劃》的實(shí)施，福建鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到6828公里，其中高速鐵路達(dá)2302公里，鐵路覆蓋率由現(xiàn)狀的67.9%提高至98%以上。福建省中長(zhǎng)期規(guī)劃“三縱六橫”鐵路網(wǎng)格局將全面形成，進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提升質(zhì)量，形成以福州、廈門為核心、雙心放射的高速鐵路進(jìn)出省通道。屆時(shí)，省內(nèi)基本形成相鄰城市1小時(shí)可達(dá)，福州與相鄰省會(huì)城市3小時(shí)可達(dá)的鐵路網(wǎng)。