在寧波航運(yùn)圈浸淫多年的老陳，去年自立門(mén)戶當(dāng)上了“船老板”：新成立航運(yùn)企業(yè)后，連續(xù)購(gòu)入了2條7萬(wàn)多噸的巴拿馬型貨船。他的市場(chǎng)眼光十分敏銳，因?yàn)閺娜ツ觊_(kāi)始，已跌入谷底后航運(yùn)業(yè)開(kāi)始逐步反彈，先不說(shuō)回升的運(yùn)價(jià)，單是2條船價(jià)，不到一年價(jià)值就已翻番。

從去年開(kāi)始，像老陳這樣的寧波“船老板”應(yīng)該說(shuō)有不少。市港航局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，寧波市營(yíng)運(yùn)船舶總運(yùn)力達(dá)807.9萬(wàn)載重噸，這是寧波的這一指標(biāo)首破800萬(wàn)噸大關(guān)。至此，我市海洋船舶運(yùn)力占全省的近三成，占全國(guó)沿海船舶總運(yùn)力的12%。

嶄新大船去年當(dāng)廢鋼賣仍無(wú)人問(wèn)津

“你知道十年前我們的日子有多風(fēng)光？那時(shí)候整個(gè)行業(yè)一派欣欣向榮，運(yùn)價(jià)節(jié)節(jié)攀升。從2006年開(kāi)始，大伙瘋狂造船買船，2007年，寧波全市凈增運(yùn)力50萬(wàn)噸！”寧波銀星海運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)吳永飛說(shuō)。

但好景不長(zhǎng)，2008年金融危機(jī)一來(lái)，內(nèi)外航運(yùn)行情急轉(zhuǎn)直下，但船隊(duì)還在瘋狂擴(kuò)張，這一趨勢(shì)根本“踩不住剎車”：2009年全市凈增運(yùn)力73萬(wàn)噸、2010年凈增運(yùn)力達(dá)75萬(wàn)噸……在全球航運(yùn)跌入“最低谷”的2012年，寧波市的運(yùn)力凈增也有50萬(wàn)噸。

運(yùn)力過(guò)剩加上經(jīng)濟(jì)萎靡，運(yùn)價(jià)開(kāi)始出現(xiàn)斷崖式下跌，一邊是大量停航的船舶，一邊是陷入債務(wù)危機(jī)的企業(yè)，曾經(jīng)是香餑餑的新船甚至都沒(méi)有機(jī)會(huì)下水而變?yōu)閺U銅爛鐵。在寧波，曾經(jīng)在全國(guó)航運(yùn)界都鼎鼎大名的豐華造船、太平洋航運(yùn)紛紛傳來(lái)倒閉的噩耗。

2015年，全球散貨新造船舶相比2007年繁榮時(shí)期減少了九成，寧波水運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)基本停滯，總運(yùn)力在580萬(wàn)噸左右徘徊。記者也曾聽(tīng)說(shuō)，一條當(dāng)年造價(jià)7億元的嶄新大船，去年一度以5000萬(wàn)元出售還無(wú)人問(wèn)津。當(dāng)時(shí)許多圈內(nèi)人紛紛嘆息：好好的船只能當(dāng)廢鋼賣！

這輪踏準(zhǔn)“抄底”成功的投資者不少

巴菲特的“相反理論”說(shuō)，當(dāng)大眾看好某物時(shí)，實(shí)際往往會(huì)跌。反之當(dāng)大眾認(rèn)為跌時(shí)，實(shí)際往往會(huì)漲……

航運(yùn)業(yè)又一次應(yīng)驗(yàn)了這一理論：去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)外航運(yùn)市場(chǎng)逐步回暖，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）從2016年年初的200點(diǎn)攀升至目前的1300點(diǎn)以上。寧波航運(yùn)經(jīng)濟(jì)指數(shù)由2016年年初的80點(diǎn)攀升至目前的110點(diǎn)以上。運(yùn)價(jià)方面，以京唐、曹妃甸至寧波煤炭運(yùn)價(jià)為例，從2016年年初的不足20元上漲至目前的近50元。

“市場(chǎng)疲軟近十年，筑底回暖只是時(shí)間問(wèn)題。”市場(chǎng)回暖帶來(lái)的不僅是運(yùn)價(jià)的走高，還有船價(jià)的大幅上漲，而不少寧波航運(yùn)圈的投資者看到了這一趨勢(shì)。和老陳一樣，選擇去年“抄底”的投資者，到今年都已取得了不錯(cuò)的收益。

而整個(gè)2016年，寧波凈增水運(yùn)運(yùn)力144.9萬(wàn)噸，總運(yùn)力突破700萬(wàn)噸，運(yùn)力增長(zhǎng)超過(guò)“十二五”五年的總和。今年延續(xù)去年的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，前三季度凈增運(yùn)力73.8萬(wàn)噸，至9月底站上了800萬(wàn)噸的關(guān)口。而2016年全國(guó)沿海船舶運(yùn)力增幅為-1.7%，2017年上半年全國(guó)沿海散貨船舶運(yùn)力增幅為-0.44%。

這一輪的“逆勢(shì)增長(zhǎng)”，4家企業(yè)躋身全國(guó)沿海船隊(duì)規(guī)模前20強(qiáng)，1家企業(yè)躋身集裝箱船隊(duì)規(guī)模前10強(qiáng)。為寧波航運(yùn)企業(yè)在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得了極佳的起跑位置。

政府引導(dǎo)降低市場(chǎng)盲目性 讓行業(yè)發(fā)展更健康

“和十年前的市場(chǎng)盲目擴(kuò)張相比，應(yīng)該說(shuō)，這一輪回暖，市場(chǎng)顯得理性得多，一方面是行業(yè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)，另一方面也離不開(kāi)近些年來(lái)政府和行業(yè)管理部門(mén)的積極引導(dǎo)和有力支撐。”吳永飛的話得到了業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。

對(duì)此，市港航管理局局長(zhǎng)葛更堅(jiān)梳理了近年來(lái)政府部門(mén)支持我市航運(yùn)業(yè)發(fā)展的主要措施，并總結(jié)了一些難得的經(jīng)驗(yàn)：

首先是政策引導(dǎo)。2016年年初，市政府及時(shí)出臺(tái)了《關(guān)于加快促進(jìn)寧波航運(yùn)業(yè)發(fā)展年的若干意見(jiàn)》，強(qiáng)力支持航運(yùn)企業(yè)減負(fù)增效，為我市航運(yùn)業(yè)注入了“強(qiáng)心劑”。在利好政策的刺激下，我市航運(yùn)企業(yè)加快了船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，船型大型化、專業(yè)化趨勢(shì)明顯，目前全市萬(wàn)噸以上船舶運(yùn)力占總運(yùn)力的90%，集裝箱船、液體危險(xiǎn)品船等特種船舶運(yùn)力占比超過(guò)10%。

2016年以來(lái)，寧波新成立的航運(yùn)企業(yè)22家，新增船舶41艘。其中，不乏廣州、福建、江蘇等航企選擇落戶寧波。

其次是加強(qiáng)市場(chǎng)研判。市港航局從2008年起就開(kāi)展航運(yùn)經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)工作，并與寧波航交所合作開(kāi)發(fā)了航運(yùn)經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，聯(lián)手推出了寧波航運(yùn)經(jīng)濟(jì)指數(shù)（NSEI）。2015年7月，NSEI指數(shù)正式發(fā)布。當(dāng)時(shí)BDI屢創(chuàng)新高，突破1200點(diǎn)，同期的NSEI處于100點(diǎn)榮枯線之下的94點(diǎn)、95點(diǎn)低位徘徊。然而，BDI的短期強(qiáng)烈反彈并不能作為航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇的信號(hào)，此后的BDI一路下跌，并于2016年年初一度跌破300點(diǎn)，而同期的NSEI卻走出了筑底回升的走勢(shì)。2016年下半年，NSEI經(jīng)過(guò)上半年的拉升已持續(xù)處于100點(diǎn)榮枯線之上，而同期BDI則處于震蕩攀升狀態(tài)，走勢(shì)稍顯滯后。“NSEI指數(shù)關(guān)注國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)，更能精準(zhǔn)反映航運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。”吳永飛表示，從過(guò)去的憑經(jīng)驗(yàn)揣摩到現(xiàn)在看數(shù)據(jù)研判未來(lái)，考驗(yàn)航運(yùn)人的知識(shí)結(jié)構(gòu)、認(rèn)知水平。

還有就是充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)及論壇交流的作用。在2015年以來(lái)連續(xù)三年在我市舉辦中國(guó)航海日活動(dòng)中，中小航運(yùn)企業(yè)論壇成為航海日的保留項(xiàng)目，為政府政策制定、中小航企經(jīng)營(yíng)發(fā)展提供了大量建議、策略和思路。同時(shí)，為引導(dǎo)我市中小航運(yùn)企業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)、良性發(fā)展，去年寧波成立了中國(guó)首個(gè)中小航運(yùn)企業(yè)聯(lián)合會(huì)，為航運(yùn)企業(yè)搭建交流平臺(tái)、維權(quán)平臺(tái)和合作平臺(tái)，提供法律、金融、咨詢等多種服務(wù)。

“通過(guò)中國(guó)航海日論壇、中小航運(yùn)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、寧波航運(yùn)經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)分析平臺(tái)等，提升了寧波航運(yùn)業(yè)的影響力和行業(yè)地位。”葛更堅(jiān)評(píng)價(jià)說(shuō)。