據(jù)勞氏日報報道，新加坡海事及港口管理局（Maritime and Port Authority of Singapore, MPA）決定將有關(guān)集裝箱船、散貨船及海工船的港口優(yōu)惠延長至2018年6月30日。  

據(jù)悉，新加坡港口監(jiān)管機構(gòu)在相關(guān)聲明中表示：“目前，航運、干散及海工領(lǐng)域正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。通過延長該領(lǐng)域的港口優(yōu)惠，可在短期內(nèi)幫助企業(yè)節(jié)約成本。”  

因此，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在新加坡港裝卸貨物并停留天數(shù)不超過5天的集裝箱船，將繼續(xù)享受港口費減免10%的港口優(yōu)惠政策。  

而上述減免10%的港口優(yōu)惠政策主要用于除實施綠色港口計劃以及享受20%稅收減免以外的其余港區(qū)。  

在干散貨領(lǐng)域，上述減免10%的港口優(yōu)惠仍然適用于干散貨船只在新加坡港口裝卸且停留不超過5天的情況。  

新加坡港口監(jiān)管機構(gòu)還稱，海工類船型日前0.5美元/天的港口增值稅優(yōu)惠也將由目前的90天延長至180天。  

新加坡海事及港口管理局表示：“2015年11月至2016年4月期間，新加坡海事及港口管理局相繼推出上述臨時經(jīng)濟優(yōu)惠政策，且該經(jīng)濟政策將延長至2018年6月30日。因此，一旦該優(yōu)惠正常自2018年7月1日取消后，將實施相應(yīng)的過渡計劃。”  

據(jù)航運界網(wǎng)了解，新加坡港目前的港口優(yōu)惠政策將于今年年底到期。而新加坡長期以來實施港口優(yōu)惠政策主要是為了維持該港口的國際競爭力。  

據(jù)挪威咨詢機構(gòu) Menon Economics今年4月發(fā)布的2017“世界領(lǐng)先海事之都”排名顯示，新加坡位列榜首，德國漢堡和挪威奧斯陸分列第二和第三，上海和倫敦排名第四第五。其中，新加坡在“航運”、“港口與物流”以及“吸引力與競爭力”三個方面位列第一；海事技術(shù)方面排名第二；金融與法律方面排名第四。值得注意的是，2017年新加坡在海事技術(shù)方面的排名由第五升至第二，這也證明了新加坡在技術(shù)、研究和發(fā)展的努力。