“黃金水道的效益正在逐年提高。”重慶市交委表示，受益于三峽大壩，三峽航道從三級提高到一級，萬(wàn)噸船隊到重慶不再稀奇。

萬(wàn)噸船隊可直抵重慶港

據介紹，這幾年長(cháng)江上游航運中心的建設步伐得到明顯加快，寸灘、萬(wàn)州江南、涪陵黃旗集裝箱碼頭，涪江富金壩、嘉陵江草街航電樞紐等一批水運基礎設施項目相繼開(kāi)工、改造、建成投用。

目前，三峽庫區航道由原來(lái)的三級提高到一級，5000噸級單船和萬(wàn)噸級船隊從下游可直達重慶；一批5000噸級的大型化、專(zhuān)業(yè)化、機械化碼頭相繼建成，港口貨物通過(guò)能力由三峽成庫前的4900萬(wàn)噸翻了一倍多，增加到2009年底的1.15億噸，集裝箱通過(guò)能力更是從5.5萬(wàn)標箱增至171萬(wàn)標箱，翻了50倍。

發(fā)展長(cháng)江水道成國家戰略

2009年1月26日，國務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)重慶市統籌城鄉改革和發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確要求重慶市要充分發(fā)揮黃金水道優(yōu)勢。如今，重慶港已經(jīng)成為長(cháng)江上游地區最大的集裝箱集并港、最大的大宗散貨中轉港、最大的滾裝汽車(chē)運輸港、長(cháng)江三峽最大的旅游集散地。目前年貨運量已超過(guò)12億噸。

電子航道圖制作完畢

重慶市交委透露，為讓長(cháng)江航道提速，明年將啟動(dòng)單邊航行建設項目，使“省道”變成“水上高速路”，屆時(shí)船舶下行都靠右行駛。據悉，今年將啟動(dòng)重慶至豐都段的單邊航行，目前已完成規劃。

據悉，提高長(cháng)江干線(xiàn)運行效率的另一大工程——2687公里的電子航道圖也已制作完畢，相關(guān)成果通過(guò)權威專(zhuān)家驗收后，在江上駕駛船舶將像在陸地上開(kāi)車(chē)一樣進(jìn)行衛星導航。（來(lái)源：重慶商報）