位于華南西江干流上的長(cháng)洲水利樞紐１２月２９日開(kāi)工再建兩線(xiàn)３０００噸級船閘。廣西壯族自治區港航管理局局長(cháng)杜敬民說(shuō)，加上現有１０００噸級和２０００噸級兩線(xiàn)船閘，建成后長(cháng)洲水利樞紐將擁有４線(xiàn)船閘，設計年單向通過(guò)能力將超過(guò)１．２億噸，成為目前世界上規模最大的內河船閘群。
 
　　長(cháng)洲水利樞紐所在的西江航運干線(xiàn)上接中國大西南資源富集區，下聯(lián)廣東珠三角發(fā)達地區，是目前華南最繁忙的水上運輸線(xiàn)，廣西內河運量的９０％需經(jīng)過(guò)這一咽喉樞紐。

　　廣西壯族自治區港航管理局局長(cháng)杜敬民介紹，目前長(cháng)洲樞紐共建有兩線(xiàn)船閘，分別為２０００噸級和１０００噸級，單向年過(guò)閘船舶總載重噸位為４０１２萬(wàn)噸。近年來(lái)華南水運發(fā)展迅猛，船舶過(guò)壩需求激增，船閘開(kāi)通以來(lái)保持２４小時(shí)運行，但通過(guò)能力正日趨飽和。

　　２００７年長(cháng)洲兩道船閘開(kāi)通后，在近兩年時(shí)間里曾多次出現停航、滯航，其中最多一次堵船達到１４００多艘，各類(lèi)船舶在江面上綿延幾十公里，上游沿江航運、水泥企業(yè)遭受重大損失。２００８年，位于長(cháng)洲樞紐上游的廣西已提出建設西江黃金水道新目標，即在５年里使本地內河吞吐能力超過(guò)１億噸，這對航道的通航能力提出了新需求。

　　廣西西江航運發(fā)展有限責任公司董事長(cháng)覃業(yè)傳表示，長(cháng)洲樞紐三、四線(xiàn)船閘工程單向設計年通過(guò)能力９２００萬(wàn)噸，總投資３０．３５億元，建成投入運行后，將極大緩解現有船閘通過(guò)能力不足的瓶頸問(wèn)題，未來(lái)可滿(mǎn)足上游港口與廣州之間３０００噸級船舶通航的需求。