8月27日，從長(cháng)江航務(wù)管理局召開(kāi)的新增中央預算內投資航道工程建設協(xié)調動(dòng)員大會(huì )上獲悉，國家首次新增9.84億元中央預算內資金用于長(cháng)江干線(xiàn)航道建設，涉及12個(gè)航道整治建設項目。

　　據介紹，2009年長(cháng)江航道整治工程建設總投資預計達15億元，是長(cháng)江航道建設史上迄今為止投資規模最大、建設項目最多的一年。目前，預算內航道建設項目基本完成前期工作，已經(jīng)全面轉入施工準備階段。

　　記者從長(cháng)江航道工程指揮部獲悉，此次中央預算內投資涉及長(cháng)江航道整治建設的12個(gè)項目中，已開(kāi)工或續建的項目有7個(gè)（黑沙洲、張南上淺區、戴家洲一期、窯監一期、沙市一期、攔江磯、測量二期），下半年需完成投資2.31億元；尚未開(kāi)工的項目有5個(gè)（江烏一期、牯牛沙一期、土橋一期、枝江—江口一期和馬當一期），下半年需完成投資5.53億元。目前，工程指揮部正緊鑼密鼓加快前期工作進(jìn)度，計劃8月底前完成全部5個(gè)項目的初設部審工作。

　　長(cháng)江航務(wù)管理局局長(cháng)唐冠軍談到，圓滿(mǎn)完成預算內航道工程建設任務(wù)，是落實(shí)國家和交通運輸部關(guān)于黃金水道建設戰略部署和要求的具體行動(dòng)。特別是在當前，國際金融危機對我國經(jīng)濟實(shí)體的影響仍在繼續，加快長(cháng)江黃金水道建設是落實(shí)“保增長(cháng)、擴內需、調結構”方針的客觀(guān)要求，是落實(shí)國家重大戰略部署的具體行動(dòng)。從90年代中期長(cháng)江界牌水道航道整治工程開(kāi)始至今，十幾年來(lái)，長(cháng)江干線(xiàn)航道整治工程累計投資只有18億元，而今年一年，特別是從現在到明年3月底要完成全部建設任務(wù)，完成投資達十億，時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高，這既是一項具體的建設任務(wù)，更是一項重要的政治任務(wù)。

　　他特別強調要做到“五個(gè)確保”：一是確保規范管理。所有工程項目要嚴格依照基建程序來(lái)操作，每個(gè)環(huán)節都要符合國家規定的基建程序；二是確保工程質(zhì)量。對工程質(zhì)量通病制定行之有效的治理對策；三是確保施工安全。重點(diǎn)保證關(guān)鍵工序的工藝安全、關(guān)鍵崗位的操作安全，尤其要狠抓施工輔助船舶的安全及勞務(wù)人員的安全教育和培訓；四是確保優(yōu)質(zhì)廉政；五是確保工程進(jìn)度。

　　唐冠軍要求，長(cháng)航系統各相關(guān)單位要統一思想，團結協(xié)作、形成長(cháng)航合力，高標準、嚴要求地對待預算內航道工程的建設，保證中央預算內資金的合理、安全、有效使用。長(cháng)江航道局既要精心組織、規范管理，加強同有關(guān)單位的溝通協(xié)調，形成合力，又要加強督促管理，保證各項工作措施落到實(shí)處；長(cháng)江海事局、長(cháng)江航運公安局要加大施工現場(chǎng)監管力度，切實(shí)維護好施工通航安全，堅決打擊砂霸、路霸等涉惡、涉黑勢力，營(yíng)造良好的施工環(huán)境；各施工單位要制定周密的進(jìn)度計劃，注重施工的連續性、緊湊性和均衡性，細化目標，倒排工期，進(jìn)一步提高工作效率，集中設備優(yōu)勢力量，根據不同的施工階段和工況條件制定合理的施工方案，實(shí)現資源利用和有效工期的最大化。同時(shí)，長(cháng)航局機關(guān)有關(guān)部門(mén)要形成指揮統一、運轉高效的建設體系，定期組織召開(kāi)工程建設協(xié)調例會(huì )，及時(shí)解決相關(guān)問(wèn)題，確保資金使用效益，確保規范運作。