近日，《廣西壯族自治區(qū)黨委、自治區(qū)政府關(guān)于掀起交通建設(shè)新高潮的決定》出臺(tái)。《決定》提出，廣西將在未來(lái)5年投入3000億元用于交通建設(shè)，爭(zhēng)取到2012年初步確立廣西通向東盟的交通樞紐地位，到2020年基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)完善、便捷通暢、安全可靠的現(xiàn)代綜合交通體系。

　　鐵路方面：投入1350億元以上，開(kāi)工建設(shè)線(xiàn)路2180公里，建成新線(xiàn)1600公里。到2012年區(qū)內(nèi)營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3900公里，建成“三縱三橫”通往周邊省份和東盟國(guó)家的高標(biāo)準(zhǔn)、大能力鐵路通道。

　　公路方面：投入1450億元以上，新開(kāi)工高速公路建設(shè)1800公里以上，建成高速公路1700公里以上。到2012年，全區(qū)公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到10萬(wàn)公里，高速公路通車(chē)?yán)锍坛^(guò)3600公里，二級(jí)公路通車(chē)?yán)锍坛^(guò)12000公里，與周邊國(guó)家、鄰省建成14條高速公路通道。區(qū)內(nèi)通往北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的出海高速公路全部貫通，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建成較完善的公路出海通道網(wǎng)絡(luò)。

　　水運(yùn)方面：投入230億元以上，到2012年實(shí)現(xiàn)總吞吐能力達(dá)到2.3億噸。其中沿海港口投入170億元，基本建成功能完善、分工合理的現(xiàn)代化沿海港口群。內(nèi)河港口投入60億元以上，基本實(shí)現(xiàn)西江擴(kuò)能和右江渠化，紅水河龍灘及以下所有電站過(guò)船設(shè)施全部建成，航道全線(xiàn)貫通;加快西江長(zhǎng)洲水利樞紐3線(xiàn)、4線(xiàn)船閘建設(shè)，進(jìn)一步提升西江水運(yùn)整體通航能力。

　　民航方面：投入35億元以上，南寧機(jī)場(chǎng)按照4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)完成擴(kuò)能改造工程，建成面向東盟的國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng);桂林機(jī)場(chǎng)按起降A(chǔ)380大型客機(jī)標(biāo)準(zhǔn)完成擴(kuò)能改建工程，建成國(guó)家重要的旅游樞紐機(jī)場(chǎng);建成河池支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。

　　到2020年，廣西將建成以南寧國(guó)際綜合交通樞紐為中心，以海港、空港為龍頭，以泛北部灣海上、南寧—新加坡陸路以及南寧通往東盟國(guó)家的航空三大通道為主軸，以通往廣東、湖南、貴州和云南方向運(yùn)輸通道為主線(xiàn)的“一樞紐兩大港三通道四輻射”的出海出邊國(guó)際大通道。 
                                                                                  來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)