我與公司同成長(cháng)

投稿人：港31 庫管員韋樹(shù)安

榮  獲：一等獎

“月落烏啼霜滿(mǎn)天，江楓漁火對愁眠，姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。”每當夜晚我獨自在船頭上仰望天空上的月亮時(shí)，想起張繼詩(shī)人寫(xiě)下的《楓橋夜泊》這首詩(shī)時(shí)，我的內心像掀起千重浪，思緒萬(wàn)千。回想我進(jìn)入廣西新港灣工程有限公司工作以來(lái)，經(jīng)歷了許多的事情，所有的點(diǎn)點(diǎn)滴滴記憶猶新，歷歷在目，不禁浮現在眼前。

我是一個(gè)出生在僻遠山區的農村孩子，小時(shí)候家里窮，吃得了上頓沒(méi)了下餐，出門(mén)干活早晚都是兩頭見(jiàn)星星，日里背朝天，汗流浹背的。交通不便，趕集要走十幾里的山路。當時(shí)流行這樣的一句話(huà)：“有女不嫁大山麓，兩餐番薯一餐粟。”所以有很多適齡結婚的青年很難娶到老婆。1999年7月，我讀初中畢業(yè)，因為家里窮，所以沒(méi)法供我讀高中，只能在家里務(wù)農。當時(shí)我真的很難過(guò)，做什么好呢？我想了幾天幾夜，想做生意，又沒(méi)本錢(qián)，看隔壁的三叔賣(mài)豬肉的收獲甚豐，但要經(jīng)得住熬夜，思來(lái)想去真的不知干什么好啊。俗話(huà)說(shuō)的好：“女怕嫁錯郎，男怕入錯行”，所以選擇什么行業(yè)一定要慎重考慮。

時(shí)隔一年，我的一個(gè)親戚在外工作回家探親，正好來(lái)我家做客，在談到我的前途時(shí)，我說(shuō)還拿不下主意。他說(shuō)他正在廣西新港灣工程有限公司工作，公司于1999年成立于防城港市，伴隨著(zhù)中國港口業(yè)的發(fā)展應運而生，逐漸壯大，是以港口與航道工程為主業(yè)、以水下疏浚為核心競爭力的專(zhuān)業(yè)水下炸礁施工企業(yè)。隨著(zhù)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，正在蓬勃發(fā)展，前景不可限量。入職后待遇不錯，并且福利方面不斷提升。他的一席話(huà)真是一語(yǔ)驚醒夢(mèng)中人，給我的人生道路照亮了一盞明燈，2000年10年，我便在親戚的介紹下，成為了廣西新港灣工程有限公司的一名員工。

進(jìn)公司船組后，安排我做鉆機助手，首先要懂得鉆機、定位樁、絞車(chē)的使用及注意事項，然后學(xué)會(huì )怎樣做鉆孔記錄，鉆機的使用，怎樣配合鉆機手做好工作，還有許多有關(guān)爆破作業(yè)方面的知識等。到此時(shí)我才真正明白“書(shū)到用時(shí)方恨少”這句話(huà)的真正含義。我底子薄，文化程度不高，但我有“笨鳥(niǎo)先飛”、堅韌不撥的精神，靠勤學(xué)苦練，多向師傅請教，不斷提高技能。經(jīng)過(guò)努力，于2002年轉為鉆機機手。

2003年，公司聘請國內著(zhù)名的“北大縱橫管理咨詢(xún)公司”進(jìn)行管理咨詢(xún)和培訓，完善和規范管理體系。2004年，全面引入ERP信息化休系，實(shí)現內部資源共享，加快了信息的傳遞速度，增強了企業(yè)的競爭力，贏(yíng)得了聲譽(yù)。同年，我擔任船組的鉆機組長(cháng)，本著(zhù)公司“誠信、協(xié)作、務(wù)實(shí)、創(chuàng )新”的宗旨，在思想上、工作上都得到很大程度的提高。

2007年2月，公司通過(guò)了由國內著(zhù)名的認證機構——方圓標志論證集團有限公司對質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系三項管理體系的認證。同年，我兼任副船長(cháng)，更加感到肩上責任的重大，特別是“安全”責任重于泰山，要密切關(guān)注船舶的動(dòng)態(tài)，充分發(fā)揮團體的團結協(xié)作精神，奮發(fā)圖強，盡職盡責，把工作做好。

在2009年，我船組在象州縣運江鎮大麻子灘施工，那里水流非常急，真正體會(huì )到“逆水行舟用力撐，一篙松勁退千尋”的真正含義。當地人流傳：“以前不知有多少的貨船曾在那里翻船，有的還是運著(zhù)珠寶的呢，假如挖到的話(huà)那就發(fā)達了”。那是11月初的一天，1號機的套筒掉下水了。我作為組長(cháng)，是毫不遲疑下水打撈的，也正好在員工面前做個(gè)榜樣。大麻子那地方四邊山高，早已進(jìn)入冬季了，寒水刺骨，我一進(jìn)到水里不禁打了個(gè)寒戰，全身顫抖，真想馬上上岸烤一大盆的火，那該有多好啊。但是我想到“養兵千日，用兵一時(shí)”，沒(méi)有公司的存在，我也將面臨失業(yè)的考驗，新港灣是我的再生父母呀，無(wú)論如何也要把套管打撈上來(lái)。我口含著(zhù)輸氧管毫不猶豫地沉入水下，一米、兩米，八米，到底了，經(jīng)過(guò)幾分鐘，還是沒(méi)撈到。我不得不浮出水面。過(guò)了一會(huì )，我吸一口氣又繼續沉下去打撈，這樣經(jīng)過(guò)幾次的努力，終于把那套管打撈上來(lái)了。同事們給予了熱烈的掌聲，溫暖了我心田。別說(shuō)那時(shí)的心情有多高興了，勝似打了個(gè)大勝仗呀。

2013年10月起，我船組到柳江金灘施工。2014年7月3日，開(kāi)始下大雨，上游的紅花電站泄洪量為3900立方米每秒。大雨連續下了三天三夜，河水猛漲。到了6日上午，上游的紅花電站泄洪量放到8240立方米每秒。岸邊的纜繩不斷向高處綁。晚上，上游的紅花電站泄洪量已超過(guò)13500立方米每秒，河水1個(gè)小時(shí)差不多上漲2米，洪水像猛獸一樣排山倒海滾滾而來(lái)，并伴隨著(zhù)一堆堆積如山的垃圾、木頭、竹箥等，有的木頭還撞擊船殼的鐵板發(fā)出“轟轟隆隆”的響聲，在艙底聽(tīng)時(shí)好像是飛機飛過(guò)來(lái)一般。到了晚上9時(shí)，防洪到了緊急關(guān)頭。此時(shí)，正有一大波帶頭帶尾的竹子氣勢洶洶迎面而來(lái)，起碼有十幾噸重，不巧掛住了鉆機船的左邊纜上。因鉆機船、宿舍船、炸藥船幾條船都是泊在一起的，船組同時(shí)受力。此時(shí)此刻，宿舍船的船頭主纜“嘣”的一聲斷了，船震了一下，往后退了幾米。我的心都提到嗓子眼上了。幸好鉆機船的主纜較大，錨抓得牢固，鉆機船、宿舍船的左纜都穩固地捆綁在岸邊的大樹(shù)，船穩定了下來(lái)。現在當務(wù)之急必須清除那波竹子，不然后果不堪設想。我試開(kāi)絞車(chē)收緊纜繩一下，因為竹子太重，鋼絲繩被絆住，扯動(dòng)摩擦時(shí)發(fā)出閃亮的火花，但竹箥還是沒(méi)動(dòng)彈。在這危急關(guān)頭，我當機立斷地砍斷鋼絲繩。經(jīng)過(guò)一番努力，我們終于把纏綁在船邊的那一片漂流竹子解開(kāi)，船上的員工們終于松了一口氣。直到第三天水退后，上岸看到綁的三棵杉木，已被掀翻側倒，幸好沒(méi)連根拔起，才確保了船舶的安全。

從這次防洪的實(shí)戰中，我不斷積累經(jīng)驗教訓，防洪要選擇水流緩慢的河段停泊，纜繩必須牢固綁在較大較堅固可靠的大樹(shù)根部，遇到突發(fā)事故要沉著(zhù)冷靜，認真思考，思前顧后，服從指揮，聽(tīng)從安排，做事果斷，就會(huì )在工作中取得勝利。

自從我加入到公司來(lái)工作已經(jīng)十四年了，公司已成立十五載，我始終保持著(zhù)“公司興盛我榮、公司衰退我恥”的思想，把自己的命運和公司的發(fā)展緊密地聯(lián)系在一起。經(jīng)過(guò)十五年的磨礪，現公司已發(fā)展為中國最大的專(zhuān)業(yè)水下炸礁施工企業(yè)，具有港口與航道工程施工總承包壹級資質(zhì)、一級爆破資格，正如翱翔于天空中的大鵬，越飛越高。我將為實(shí)現公司“炸礁全球第一，疏浚國內一流”的宏偉愿景不懈奮斗！

（文中的主人公“我”為港31船組鉆機組長(cháng)兼副船長(cháng)陳治彪。）