1月6日，江西省委、省政府繼印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)交通強省建設的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）后，召開(kāi)全省推進(jìn)交通強省建設動(dòng)員大會(huì )，進(jìn)一步明確總目標、任務(wù)書(shū)、路線(xiàn)圖和時(shí)間表，提出九大建設任務(wù)，著(zhù)力打造一批能夠在全國領(lǐng)先、具有標志性和引領(lǐng)性的重大工程項目，著(zhù)重打造世紀水運工程、八大千億工程、萬(wàn)億交通產(chǎn)業(yè)，高水平建設交通強省。省委書(shū)記劉奇作動(dòng)員部署，省長(cháng)易煉紅主持會(huì )議并講話(huà)，省領(lǐng)導趙力平、吳浩出席。

劉奇指出，加快推進(jìn)交通強省建設是貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記關(guān)于交通運輸工作重要論述的重大舉措，是積極構建新發(fā)展格局的重要支撐，是滿(mǎn)足人民對美好生活向往的必然要求，要堅決貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記重要指示精神和黨中央決策部署，牢牢把握交通“先行官”的戰略定位，搶抓機遇加快推進(jìn)交通強省建設，打造全國構建新發(fā)展格局的重要戰略支點(diǎn)，讓人民群眾享有更便捷的交通運輸，獲得更有溫度、更加公平、更有效率的交通運輸服務(wù)。

對標“四個(gè)一流”當好先鋒

劉奇強調，要以重大項目建設為引領(lǐng)，推動(dòng)交通基礎設施強起來(lái)；要以人民群眾滿(mǎn)意為目標，推動(dòng)交通運輸服務(wù)強起來(lái)；要以強化科技創(chuàng )新為動(dòng)力，推動(dòng)交通裝備產(chǎn)業(yè)強起來(lái)；要以提升能力水平為支撐，推動(dòng)交通行業(yè)治理強起來(lái)。要堅持黨對交通運輸工作的全面領(lǐng)導，壓實(shí)工作責任，強化要素保障，建設高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)化人才隊伍，深入推進(jìn)交通領(lǐng)域黨風(fēng)廉政建設，以更高標準抓落實(shí)，以系統觀(guān)念抓落實(shí)，以過(guò)硬作風(fēng)抓落實(shí)，推動(dòng)交通強省建設各項工作落實(shí)落地。

易煉紅指出，必須扭住目標不動(dòng)搖，始終堅持高點(diǎn)定位、持續深化改革創(chuàng )新、切實(shí)滿(mǎn)足人民需求，確保2035年基本形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現代綜合交通體系。必須聚焦重點(diǎn)補短板，突出問(wèn)題導向，在“內聯(lián)外通”“軟硬兼修”“城鄉協(xié)同”上邁出更大步伐，奮力跑出交通強省建設“加速度”。必須群策群力抓落實(shí)，切實(shí)增強大局意識、責任意識、協(xié)作意識，強化責任落實(shí)、保障支持、督查考核，形成推進(jìn)交通強省建設的強大合力。

江西省交通運輸廳廳長(cháng)王愛(ài)和表示，省交通運輸廳作為主責部門(mén)，將認真履行交通強省建設辦公室職責，對標爭創(chuàng )一流設施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)“四個(gè)一流”，優(yōu)化交通強省規劃布局，完善重大項目推進(jìn)機制，打造江西交通特色品牌，構建高效運輸服務(wù)體系，建成現代化交通治理體系，全力推進(jìn)交通強省建設，奮力在全省高質(zhì)量跨越式發(fā)展中打好頭陣、當好先鋒。

各種交通方式統一規劃布局

根據《意見(jiàn)》，九大任務(wù)包括：構建布局完善、立體互聯(lián)的綜合交通基礎設施網(wǎng)，發(fā)展先進(jìn)適用、特色鮮明的交通裝備系統，構建便捷舒適、經(jīng)濟高效的運輸服務(wù)體系，增強富有活力、智慧引領(lǐng)的科技創(chuàng )新能力，構建完善可靠、反應快速的安全保障體系，強化節約集約、低碳環(huán)保的綠色發(fā)展理念，構建內外聯(lián)動(dòng)、雙向互濟的內陸開(kāi)放新格局，建設精良專(zhuān)業(yè)、創(chuàng )新奉獻的交通人才隊伍，建設文明法治、協(xié)同高效的行業(yè)治理體系。

綜合交通基礎設施網(wǎng)是重點(diǎn)之一。根據《意見(jiàn)》，江西將加快形成以滬昆、京港澳“雙軸”為支撐的“六縱六橫”綜合運輸大通道，著(zhù)力構建“陸上、水上、空中”三大國際運輸戰略通道；建成“六縱六橫”鐵路網(wǎng)、“十縱十橫”高速公路網(wǎng)、“十縱十一橫”普通國省干線(xiàn)公路網(wǎng)、“一主一次七支”民用運輸機場(chǎng)網(wǎng)、“兩橫一縱十支”航道網(wǎng)。各種交通方式統一規劃布局，以樞紐城市、客運和貨運樞紐節點(diǎn)建設為紐帶，促進(jìn)各種交通方式綜合立體互聯(lián)、智慧高效銜接。

到2035年，江西綜合交通線(xiàn)網(wǎng)規模將達24萬(wàn)公里以上，高鐵運營(yíng)里程將達3500公里以上，高速公路通車(chē)里程達到1萬(wàn)公里，民用機場(chǎng)達到9個(gè)，高等級航道里程達到1600公里以上。快遞物流園區設區市全覆蓋、快遞物流中心縣級全覆蓋、“快遞超市”鄉鎮全覆蓋、郵件快件轉接點(diǎn)建制村全覆蓋。

浙贛粵運河重塑內河水運新格局

江西境內贛江、鄱陽(yáng)湖等水系豐沛，航運資源發(fā)達，重點(diǎn)打造“世紀水運工程”——浙贛粵運河對重新奠定江西南北水運大通道的優(yōu)勢地位具有重要意義。浙贛粵運河由贛粵運河、浙贛運河組成，其中贛粵運河規劃全長(cháng)約1228公里、浙贛運河規劃全長(cháng)約760公里。

據了解，浙贛粵運河是“四縱四橫兩網(wǎng)”國家高等級航道網(wǎng)布局規劃的重要組成部分，對完善全國高等級航道網(wǎng)布局，形成內河水運新格局，高效連通京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區三大國家戰略區域具有重要意義，可有效推動(dòng)江西內陸開(kāi)放型經(jīng)濟試驗區建設。

伴隨交通強省建設，江西交通投資將再創(chuàng )新高，迎來(lái)8個(gè)千億元級工程，即南昌“米字形”高鐵工程、大南昌都市圈軌道交通工程、昌北國際機場(chǎng)智慧空港工程、贛州—南昌國際陸港工程、九江區域航運中心工程、高速公路主骨架擴容工程、普通國省道提升工程、農村公路提質(zhì)工程，總投資達1.32萬(wàn)億元。

其中，普通國省道提升工程總投資達3000億元，到2035年全省普通國省道將基本達到二級及以上公路水平；農村公路提質(zhì)工程總投資達3000億元，實(shí)施4萬(wàn)公里以上縣鄉道改造，有序建設一批促進(jìn)旅游、資源、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的農村公路。