山東港口青島港郵輪碼頭，可停靠22.7萬(wàn)噸級豪華郵輪。

山東港口東營(yíng)港。

山東港口日照港30萬(wàn)噸級礦石碼頭。

山東港口威海港青威集裝箱碼頭。

山東港口青島港前灣集裝箱碼頭。

一年前，承載著(zhù)習近平總書(shū)記“更加注重經(jīng)略海洋”“加快建設世界一流的海洋港口”的殷殷囑托，肩負著(zhù)山東“海洋強省”、向海圖強的信任期望，山東省港口集團（簡(jiǎn)稱(chēng)山東港口）應運而生，開(kāi)啟了港口一體化改革發(fā)展的大幕。

一年來(lái)，山東港口踏著(zhù)山東新舊動(dòng)能轉換、高質(zhì)量發(fā)展的鼓點(diǎn)勠力向前，收獲了“山東港口集團的整合和組建，是省委省政府2019年實(shí)施海洋強省戰略最重要、最成功的案例”的鑒定。

2019年，山東港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分居全國沿海港口第一位、第二位，量效齊增，首戰告捷。2020年上半年，面對疫情嚴重影響，山東港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、效益實(shí)現了彌足珍貴的逆勢“三增長(cháng)”。6萬(wàn)名干部職工推動(dòng)著(zhù)山港整合融合耦合、合作合力合心的“合”贏(yíng)嬗變。

黨建統領(lǐng)改革發(fā)展

黨建統領(lǐng)，始終是山東港口堅守政治方向、筑牢政治靈魂的根本所在。一年來(lái)，山東港口黨委始終堅持把學(xué)習貫徹習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想、全面貫徹黨的十九大精神作為首要政治任務(wù)，堅持黨對國有企業(yè)的領(lǐng)導不動(dòng)搖，強化黨建統領(lǐng)作用，增強“四個(gè)意識”，堅定“四個(gè)自信”，做到“兩個(gè)維護”，恪守“對黨忠誠、勇于創(chuàng )新、治企有方、興企有為、清正廉潔”的箴言，達成“八個(gè)勇于、八個(gè)自覺(jué)”的堅強共識，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。

從“不忘初心、牢記使命”主題教育貫穿始終，到廣泛開(kāi)展讀書(shū)班、集中研討會(huì )、專(zhuān)題黨課、郭永懷事跡報告會(huì )、廉政教育、理論學(xué)習中心組（擴大）讀書(shū)會(huì )、弘揚推廣“新時(shí)代振超精神”等活動(dòng)，全港干部職工在接受思想洗禮中堅定理想信念，在黨建工作交流、現場(chǎng)觀(guān)摩學(xué)習中夯基固本，在意識形態(tài)和宣傳思想工作會(huì )議、“解放思想謀發(fā)展、凝心聚力促攻堅”大討論中凝聚力量。

新冠肺炎疫情暴發(fā)，山東港口第一時(shí)間響應號召，當好抗疫斗爭“頂梁柱”，外防輸入、內防擴散，確保全港員工“零感染”；開(kāi)通物資運輸“綠色通道”，累計向防疫一線(xiàn)和兄弟單位捐助2000多萬(wàn)元；當好中國經(jīng)濟“壓艙石”，疫情期間向280多家企業(yè)發(fā)送《致廣大客戶(hù)的一封信》，開(kāi)展“不見(jiàn)面服務(wù)”，為全球伙伴、客戶(hù)提振信心、守望相助；率先對外發(fā)布費用減免“五項承諾”，為廣大腹地企業(yè)減免庫場(chǎng)使用費超過(guò)5700萬(wàn)元，堅決執行落實(shí)國務(wù)院降低涉港收費政策，為客戶(hù)降低費用7400萬(wàn)余元；主動(dòng)承接其他港口暫時(shí)無(wú)法接卸的冷凍箱和空箱，聯(lián)合中遠海運推出訂艙專(zhuān)項服務(wù)，全力助力外貿企業(yè)保市場(chǎng)、保份額、保訂單，穩定供應鏈。

一體化改革成功破題

2019年8月6日，山東省港口集團正式成立。當“山東港口號”航船揚帆起航，繼承的不僅是改革開(kāi)放40多年山東各港口高速發(fā)展、貨物吞吐量合計全球最大的巨大體量和成果，還有累積下的同質(zhì)化競爭、低效重復建設、諸多利益交織等問(wèn)題與挑戰。在破舊立新的“艱難時(shí)刻”，山東港口一體化改革如何破題？

從山東港口組建開(kāi)始，集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)霍高原就清醒地認識到，一體化改革從短期看是解決山東各港口同質(zhì)化低效競爭的問(wèn)題，從中期看是為更好促進(jìn)山東新舊動(dòng)能轉換和高質(zhì)量發(fā)展，從長(cháng)遠看是為發(fā)揮位于“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)作用，更好承接中央政策疊加賦能，服務(wù)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等國家戰略，解決好我國東西、南北發(fā)展不平衡的問(wèn)題。登高望遠，山東港口已超出了傳統港口范疇，成為了更高平臺和萬(wàn)能接口，成為國家宏觀(guān)戰略布局中的重要“棋眼”，站在了中國改革發(fā)展的時(shí)代潮頭。

感念于“山東省委、省政府以強大的魄力和定力頂層設計、高點(diǎn)謀劃、推進(jìn)改革”，山東港口黨委一班人自覺(jué)擔負起建設世界一流的海洋港口的重任。一年來(lái)，山東港口把握經(jīng)濟發(fā)展動(dòng)態(tài)趨勢和港口建設規律，落實(shí)“港口規劃‘一盤(pán)棋’、資源開(kāi)發(fā)‘一張圖’、管理服務(wù)‘一張網(wǎng)’”的一體化發(fā)展思路，勾勒出“十位一體”發(fā)展戰略體系，提出“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的發(fā)展愿景，明確智慧綠色港、物流樞紐港、產(chǎn)城融合港、金融貿易港、郵輪文旅港“五個(gè)國際領(lǐng)先”的發(fā)展定位，緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展，依托港口優(yōu)勢放大發(fā)展，跳出港口窠臼創(chuàng )新發(fā)展，在國家戰略大格局中精準定位、謀劃布局。

目前，青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港握指成拳，向著(zhù)規模化、集約化、協(xié)同化發(fā)展扎實(shí)邁進(jìn)；成立了金控、港灣建設、產(chǎn)城融合、物流、航運、郵輪文旅、裝備制造、貿易、科技、海外發(fā)展十個(gè)業(yè)務(wù)板塊和職教集團、醫養集團，構建了集團總部、四大港口集團、十大業(yè)務(wù)板塊以及職教集團、醫養集團“1＋4＋10＋2”的“四梁八柱”。在此過(guò)程中，全體干部職工理解改革、支持改革、融入改革、推進(jìn)改革，強力推動(dòng)了山東港口的一體化改革進(jìn)程。

在陸海聯(lián)動(dòng)中書(shū)寫(xiě)巨港擔當

助力構建“東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動(dòng)”開(kāi)放新格局。“東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動(dòng)”，寥寥十二個(gè)字，背后蘊藏著(zhù)宏大的戰略布局和深邃思考。

一年來(lái)，山東港口海向陸向雙向發(fā)力，打通“東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸”的國際物流大通道，穩住外貿外資基本盤(pán)，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通，努力為“六穩”“六保”奠定更強根基。

海向增航線(xiàn)、擴艙容、拓中轉。山東港口主動(dòng)爭引全球前20大船公司在山東港口開(kāi)航線(xiàn)、升運力，疫情期間航班不減反增。載箱量2.4萬(wàn)標箱的全球最大集裝箱班輪在這里常態(tài)化靠泊，內貿貨物跨境運輸通道從這里打通，“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區域腹地形成海上支線(xiàn)布局”的干支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )越織越密，近300條航線(xiàn)的數量和密度穩居中國北方港口首位。

陸向開(kāi)班列、建陸港、拓貨源。山東港口成立陸海國際物流有限公司，積極融入省會(huì )經(jīng)濟圈，合力構建濟南國際物流樞紐，打造輻射山東、華北和沿黃流域的大物流網(wǎng)絡(luò )。聯(lián)合海關(guān)、鐵路、船公司等共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，與省內及“一帶一路”沿線(xiàn)節點(diǎn)城市攜手加強內陸港建設，優(yōu)化海鐵聯(lián)運布局，深化物流項目合作。如今，18個(gè)內陸港、68條多式聯(lián)運線(xiàn)路把港口搬到了內陸企業(yè)“家門(mén)口”，構筑起縱橫捭闔的物流經(jīng)緯，海鐵聯(lián)運箱量持續領(lǐng)跑全國沿海港口，深度服務(wù)“一帶一路”。

以創(chuàng )新驅動(dòng)打造港口轉型升級的高起點(diǎn)、新平臺。站在“一帶一路”海陸十字交匯的天賦之地，被“激活”的山東港口大膽試、大膽闖，創(chuàng )新發(fā)展，辦成了許多過(guò)去想辦而沒(méi)有辦成的大事。

科技賦能，建設智慧綠色港口。持續推進(jìn)生產(chǎn)作業(yè)智能化、決策支持智慧化、口岸便捷一體化、綠色低碳化，交通運輸部“交通強國”智慧港口建設試點(diǎn)成功落戶(hù)；“油改電”“油改氣”技術(shù)改造，LNG、氫能、船舶岸電等清潔能源蓬勃推廣；全自動(dòng)化集裝箱碼頭首創(chuàng )“氫動(dòng)力＋5G技術(shù)”等6項全球科技成果引領(lǐng)世界最高水準，集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)、干散貨碼頭系統等自動(dòng)化系統穩居全國港口前列。山東3345公里海岸線(xiàn)天更藍、地更綠、水更清，海港景如畫(huà)，人在畫(huà)中游。

政策加持，創(chuàng )新業(yè)態(tài)。強勢聚合原油進(jìn)口通道，成為中國大陸沿海最大的油品裝卸、中轉、儲存基地，這是資源集聚的效應；與國內外貿易商等生態(tài)圈伙伴互聯(lián)互通，啟動(dòng)山東港口原油到岸指數、保稅低硫船用燃料油估價(jià)等過(guò)去聞所未聞的“利器”，這是山東港口加快物流港向貿易港轉型的“試水”；精研山東自貿區、上合示范區等政策，打破國外港口業(yè)務(wù)壟斷，實(shí)現保稅原油混兌調和、原油國際中轉、保稅船供油、保稅原油期貨等業(yè)務(wù)新突破，這是山東港口在重要資源能源國際國內市場(chǎng)的更強“話(huà)語(yǔ)權”；成功落地“保稅現貨質(zhì)押融資”、“電子倉單質(zhì)押融資”創(chuàng )新試點(diǎn)，提供系列特色融資等綜合服務(wù)，這是山東港口多元服務(wù)的全新引擎。

全鏈服務(wù)、價(jià)值延伸。在濟南、青島啟動(dòng)中國北方生活消費品分撥中心建設，在臨沂、日照、即墨等地建設分撥基地，開(kāi)展生活消費品保稅倉儲等業(yè)務(wù)，初步建立“濟青雙中心、沿黃多基地”，功能互補、錯位協(xié)同、互聯(lián)互通的發(fā)展格局和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。海豐國際控股、馬士基先后開(kāi)通兩條東南亞直達山東港口的冷鏈航線(xiàn)，“山東港口青島港—扎魯比諾港—琿春”內貿貨物跨境運輸等具有生活資料鮮明特色的航線(xiàn)不斷開(kāi)通，構建低成本、高效率的生活資料進(jìn)口物流大通道；與青島西海岸新區攜手打造冷鏈“港產(chǎn)園”，滿(mǎn)足青島及山東腹地民生需求，助力山東與東盟經(jīng)貿合作。山東港口正努力豐富人民群眾“菜籃子”“果籃子”，創(chuàng )造“生活新美好，港航新未來(lái)”。

全方位開(kāi)放當好合作共贏(yíng)的“金牌合伙人”。與全省各地市簽署戰略合作協(xié)議，與“一帶一路”沿線(xiàn)節點(diǎn)城市合作，港城聯(lián)動(dòng)，“雙招雙引”，合作開(kāi)發(fā)特色物流園、鏈式產(chǎn)業(yè)園，努力在膠東經(jīng)濟圈、省會(huì )經(jīng)濟圈、魯南經(jīng)濟圈的每個(gè)城市播下了希望的種子。十大板塊公司主動(dòng)延伸增值服務(wù)，青島港郵輪母港、日照港海龍灣、煙臺港老港區改造等眾多項目在齊魯大地拔節生長(cháng)。

主動(dòng)攜手天津港、韓國釜山港等國內外重要港口，更好服務(wù)“一帶一路”建設，為維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定貢獻港口力量。在招大聯(lián)強、共贏(yíng)發(fā)展中深化合作，與中遠海運、馬士基、中交集團等行業(yè)巨頭合力打造高水平對外開(kāi)放平臺，與中鐵濟南局集團聯(lián)手助力全省運輸結構調整，與山東土地發(fā)展集團等在產(chǎn)城融合等領(lǐng)域互利共贏(yíng)。

“一帶一路”陸海聯(lián)動(dòng)高峰論壇、全球石油貿易大會(huì )等大會(huì )高朋滿(mǎn)座，發(fā)布指數，啟動(dòng)估價(jià)，設立千億級陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展基金。與韓國平澤港，日本大阪港、橫濱港、伊藤忠商社簽署合作備忘錄，與俄方港航企業(yè)全面合作。意大利瓦多港碼頭項目投產(chǎn)運營(yíng)，幾內亞礦山項目、緬甸馬德島原油碼頭、巴基斯坦卡西姆煤炭碼頭項目運營(yíng)順利。山東港口有效串聯(lián)“日韓”“東盟”“中亞”“歐洲”四個(gè)經(jīng)濟圈，共贏(yíng)世界。