今年，內蒙古預計完成交通基礎設施建設投資576億元，在公路、高鐵、機場(chǎng)、物流等領(lǐng)域實(shí)施一批重大交通項目，并通過(guò)發(fā)行地方專(zhuān)項債券、交通基礎設施PPP基金、爭取中央交通專(zhuān)項債券等方式，加大對公路、鐵路建設的投資力度，對內暢通微循環(huán)、對外聯(lián)通大動(dòng)脈，不斷創(chuàng )造經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展新優(yōu)勢。

公路建設規模達1.5萬(wàn)公里

蘇（尼特右旗）化（德）高速公路主體貫通，東西大通道升級改造工程順利實(shí)施，331國道巴彥淖爾段全線(xiàn)貫通……鴻雁南飛的季節，內蒙古“交通硬仗”捷報頻傳，安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的綜合交通運輸體系正加快形成。

今年，內蒙古公路水路交通運輸固定資產(chǎn)投資力爭完成400億元以上，全面推進(jìn)公路網(wǎng)主骨架建設和高速公路網(wǎng)絡(luò )化建設，加強與周邊省區互聯(lián)互通，公路建設規模預計達到1.5萬(wàn)公里。目前，自治區公路通車(chē)總里程已達20.6萬(wàn)公里，形成貫通內外、連接樞紐、四通八達的區域公路網(wǎng)和人便于行、貨暢其流的運輸格局。其中，高速公路6633公里、一級公路8443公里。

聚焦重點(diǎn)，深耕細作。內蒙古在鐵路、公路、民航等領(lǐng)域集中發(fā)力，基礎設施保障能力不斷增強。目前，自治區鐵路網(wǎng)已覆蓋全區12個(gè)盟市，連接周邊8個(gè)省區，形成系統配套、站乘融合的鐵路樞紐，實(shí)現了客運換乘零距離、物流銜接無(wú)縫化；投資231億元的呼和浩特新機場(chǎng)加快建設，干線(xiàn)、支線(xiàn)、通用等各類(lèi)民用機場(chǎng)達30個(gè)，實(shí)現盟市機場(chǎng)全覆蓋，僅呼和浩特白塔國際機場(chǎng)，旅客年吞吐量就達1300多萬(wàn)人次，運營(yíng)航線(xiàn)225條。

日用品與牛羊肉“你來(lái)我往”

4月7日，滿(mǎn)洲里鐵路口岸站首開(kāi)對俄蔬菜出口貨物列車(chē)；7月24日，首列從烏蘭察布市始發(fā)至北京的高鐵駛出，2小時(shí)后抵達北京清河站；11月12日，10輛滿(mǎn)載12000只蒙古國捐贈羊的冷鏈運輸車(chē)隊，從錫林郭勒盟二連浩特市出發(fā)，3日后便到達武漢……這一年，交通搭建草原開(kāi)放平臺，讓深居內陸的內蒙古聯(lián)動(dòng)周邊，實(shí)踐構建新發(fā)展格局。

“內蒙古已基本形成三橫八縱的綜合交通大通道，交通暢通了，物流循環(huán)加快，有力促進(jìn)生產(chǎn)、旅游和消費。”內蒙古自治區發(fā)展研究中心經(jīng)濟師田曉明介紹，內蒙古是我國重要的“北大門(mén)”，內連國內消費市場(chǎng)，外接俄羅斯和蒙古國，并通過(guò)俄蒙陸路與歐洲互聯(lián)互通。借助便捷的交通條件，當地特色資源更暢通地“走出去”“運進(jìn)來(lái)”，我國的果蔬、日用品，與俄羅斯的木材、小麥，蒙古國的銅、牛羊肉等實(shí)現了“你來(lái)我往”。

區域交通一體化走在前列。今年以來(lái)，內蒙古圍繞“一帶一路”互聯(lián)互通、呼和浩特新機場(chǎng)綜合交通樞紐、烏蘭察布路空經(jīng)濟港、交旅融合發(fā)展、特色冷鏈物流組織模式、高水平創(chuàng )建“四好農村路”等方面，統籌推進(jìn)交通基礎設施建設，奮力構筑“北上南下、東進(jìn)西出、內外聯(lián)動(dòng)、八面來(lái)風(fēng)”的對外開(kāi)放新格局，為加快建設交通強國添磚加瓦。

目前，綏（芬河）滿(mǎn)（洲里）高速公路海拉爾至滿(mǎn)洲里段改擴建工程正在緊張建設中，建成后將連起綏芬河、東寧和滿(mǎn)洲里3個(gè)國家一類(lèi)口岸；榮烏高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)巴音呼都格至巴彥浩特段、215省道通史至海則畔（蒙陜界）段公路已正式開(kāi)工……草原與外界的距離正在縮短，同外界的聯(lián)系日益加強。