連日來(lái)，浙江嘉興海寧港區尖山碼頭一片繁忙景象。在開(kāi)啟“散”改“集”海河聯(lián)運新篇章以來(lái)，尖山碼頭每周有140個(gè)滿(mǎn)載“海寧制造”的標箱被運往世界各地……今年前三季度，憑借得天獨厚的優(yōu)勢，嘉興海河聯(lián)運吞吐量突破2076萬(wàn)噸，同比增長(cháng)13.66％，居全省前列。海河聯(lián)運的不斷放量，成為支撐當地港口復蘇的重要動(dòng)力。

不久前，嘉興市委、市政府召開(kāi)“樞紐嘉興”暨交通強市建設動(dòng)員會(huì )，明確重點(diǎn)實(shí)施海河聯(lián)運示范工程，力爭到2022年建成28個(gè)海河聯(lián)運作業(yè)區，建成內河500噸級以上泊位35個(gè)，助力打通海河聯(lián)運樞紐“最后一公里”。

嘉興港航部門(mén)搶抓機遇，穩步推進(jìn)海河聯(lián)運樞紐基礎設施建設。今年前三季度，嘉興水運基礎設施完成投資28.26億元，占年度目標任務(wù)的78.08％，同比增長(cháng)6.48％。“今年，我們努力克服困難，搶抓復工復產(chǎn)關(guān)鍵節點(diǎn)、關(guān)鍵時(shí)間段，抱著(zhù)能早一天是一天的決心，推進(jìn)水運工程建設。”嘉興市港航管理服務(wù)中心相關(guān)負責人介紹。

嘉興市港航管理服務(wù)中心建立了“賽馬機制”傳導壓力，每月通報項目進(jìn)度，層層傳導責任壓力，現場(chǎng)協(xié)調解決問(wèn)題。截至9月底，浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道建設工程嘉興段已完成初步設計批復；京杭運河嘉興段“四改三”工程累計完成投資9.76億元，占總投資概算的100.78％；杭平申線(xiàn)桐鄉段航道護岸完成約97.8％；湖嘉申線(xiàn)航道嘉興段二期工程建設內河限制性三級航道累計完成投資10.49億元。

“嘉興在浙江率先出臺推動(dòng)港口發(fā)展扶持政策，鼓勵發(fā)展海河聯(lián)運業(yè)務(wù)。為進(jìn)一步推動(dòng)海河聯(lián)運樞紐建設，今年我們專(zhuān)門(mén)成立海河聯(lián)運業(yè)務(wù)專(zhuān)班，在開(kāi)辟乍浦至長(cháng)興、紹興、蘇州等8條航線(xiàn)的基礎上，不斷強化嘉興港與內河碼頭、國際物流、船貨代公司等合作，積極拓展‘散改集’業(yè)務(wù)，有效保障了外貿貨物進(jìn)出港。”嘉興市港航管理部門(mén)相關(guān)負責人表示，疫情期間，海河聯(lián)運成為外貿貨物進(jìn)出港的重要保障通道，助推嘉興港海河聯(lián)運業(yè)務(wù)逆勢上揚。

據悉，嘉興海河聯(lián)運樞紐建設去年被列入交通強省建設試點(diǎn)，嘉興港進(jìn)入了世界百大港口行列，目前已升至第91位。