日前，廣西壯族自治區政府召開(kāi)《廣西貫徹落實(shí)〈交通強國建設綱要〉實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）政策解讀新聞發(fā)布會(huì )，明確將通過(guò)構建布局完善的基礎設施體系、先進(jìn)適用的交通裝備體系、便捷高效的運輸服務(wù)體系、深度融合的開(kāi)放合作體系等九方面工作，分階段、分步驟推進(jìn)交通強區建設，落實(shí)交通強國建設試點(diǎn)任務(wù)。

　　“十三五”以來(lái)，廣西著(zhù)力建設綜合交通運輸體系，運輸服務(wù)能力顯著(zhù)提高，有力推進(jìn)全區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的同時(shí)，也為加快建設交通強區奠定了基礎。截至2019年年底，全區鐵路總里程達到5202公里；公路總里程約12.8萬(wàn)公里，具備條件的建制村全部通硬化路；內河通航里程5873公里，其中等級航道達3644公里，高等級航道達1532公里；港口年綜合通過(guò)能力約3.8億噸，萬(wàn)噸級以上泊位95個(gè)；全區有運輸機場(chǎng)7個(gè)，全貨機航線(xiàn)3條。

　　據了解，去年10月，交通運輸部將廣西列入全國交通強國建設第一批13個(gè)試點(diǎn)單位。去年年底，廣西壯族自治區交通運輸廳牽頭起草《方案》。今年4月，自治區政府正式印發(fā)《方案》。

　　自治區交通運輸廳副廳長(cháng)陸曉明在會(huì )上介紹，到今年年底，廣西將加快推進(jìn)試點(diǎn)工作，完成“十三五”期交通運輸發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)；到2035年年底，基本建成交通強區，現代化綜合交通體系基本形成，“3213出行交通圈”（周邊及東盟主要城市3小時(shí)覆蓋、區內城市2小時(shí)通達、北部灣城市群1小時(shí)通達、都市區3刻鐘通勤）、“123快貨物流圈”（國內1天送達、東盟國家2天送達、全球主要城市3天送達）基本形成。到本世紀中葉，全面建成交通強區，實(shí)現交通運輸綜合實(shí)力達到國內先進(jìn)水平，人民群眾享有美好交通服務(wù)。

　　為實(shí)現目標任務(wù)，廣西將通過(guò)九大方面工作，積極推進(jìn)廣西交通強區建設。廣西將構建布局完善、立體互聯(lián)的基礎設施體系，建設以南寧為中心，通江達海的綜合立體交通網(wǎng)，暢通西部陸海新通道，建設全面對接粵港澳大灣區的高標準鐵路、高等級公路和“一灣一江兩運河”水系，提高互聯(lián)互通水平。構建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，推進(jìn)干線(xiàn)公路等級結構優(yōu)化，強化城鄉道路銜接，完成“四建一通”工程，推動(dòng)交通扶貧取得實(shí)效，推動(dòng)資源豐富和人口相對密集貧困地區開(kāi)發(fā)性鐵路建設。構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐。

　　廣西還將著(zhù)力構建互聯(lián)互通、深度融合的開(kāi)放合作體系，打造開(kāi)放型交通，推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局。加大對外開(kāi)放力度，深化交通國際合作，推動(dòng)廣西與東盟國家交通運輸政策、規則、制度、技術(shù)、標準等對接以及駕駛證、車(chē)牌等雙向互認。優(yōu)先推動(dòng)以東興、憑祥口岸為核心的數字口岸交通建設。