根據近日發(fā)布的《長(cháng)江干線(xiàn)過(guò)江通道布局規劃（2020—2035年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》），到2025年，江蘇將重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施13座過(guò)江通道建設；到2035年，江蘇境內將建設44座過(guò)江通道，其中跨越主江41座。

　　江蘇境內的過(guò)江通道布局重點(diǎn)聚焦優(yōu)化長(cháng)江下游江西湖口至長(cháng)江入海口段。《規劃》提出，針對平原河道、江面開(kāi)闊、航運繁忙和沿線(xiàn)地區經(jīng)濟發(fā)達、人口密集、城鎮化發(fā)展水平較高等特點(diǎn)，推進(jìn)多種方式合并過(guò)江。沿江人口、產(chǎn)業(yè)密集和港航活動(dòng)繁忙地區主要采用隧道或一孔跨過(guò)通航水域的橋梁形式過(guò)江，其中南京以下新開(kāi)工過(guò)江通道原則上采用隧道過(guò)江形式，提升區域綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )整體效率，形成綠色生態(tài)、規模適當、運行高效的過(guò)江通道系統。

　　根據《規劃》，江蘇5年內新建的13座過(guò)江通道為：錦文路過(guò)江通道、南京地鐵4號線(xiàn)過(guò)江通道、南京市域快速軌道過(guò)江通道、南京上元門(mén)過(guò)江通道、南京七鄉河過(guò)江通道、龍潭長(cháng)江大橋、寧儀城際鐵路過(guò)江通道、潤揚第二過(guò)江通道、江陰第二過(guò)江通道、江陰第三過(guò)江通道、張皋過(guò)江通道、蘇通第二過(guò)江通道和海太過(guò)江通道。