深圳市交通運輸工作會(huì )議消息，今年深圳將深入實(shí)施“東進(jìn)、西協(xié)、南聯(lián)、北拓、中優(yōu)”發(fā)展戰略，打造大灣區國際綜合交通樞紐，全面加快交通基礎設施建設，推動(dòng)城市高水平發(fā)展，加快構建現代化國際化一體化的綜合交通運輸體系和高品質(zhì)高效能高融合的城市交通運行體系。

　　深圳市交通運輸局黨組書(shū)記、局長(cháng)于寶明介紹，今年深圳將堅持“軌道交通為主體、常規公交為網(wǎng)絡(luò )、出租汽車(chē)為補充、慢行交通為延伸”的多元模式定位。力爭全年完成軌道建設投資300億元，地鐵運營(yíng)里程將達到304公里；完成91個(gè)重點(diǎn)片區交通綜合整治，治理100個(gè)以上擁堵節點(diǎn)，消除“斷頭路”10條，新建續建次支路150公里，新改建自行車(chē)道300公里以上。

　　打造粵港澳大灣區國際綜合交通樞紐是深圳當前的主要任務(wù)。深圳將制定推進(jìn)粵港澳大灣區建設的綜合交通實(shí)施方案。開(kāi)展跨珠江通道體系規劃研究，完成深珠跨江通道、寶坪通道等重大通道規劃研究；完成深圳跨境貨運“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”交通組織方案，不斷完善深港跨界交通設施銜接。

　　深圳還將強化國際集裝箱樞紐港地位，強化國際航空樞紐建設和國際公鐵樞紐輻射。研究設立深圳航運基金，推行港口自動(dòng)化裝卸技術(shù)，做大做強深圳港，提高港口集裝箱吞吐量。爭取更多航權時(shí)刻資源，繼續大力拓展國際航線(xiàn)，力爭新開(kāi)國際客運通航城市5個(gè)以上；完善國際中轉流程服務(wù)，力爭144小時(shí)過(guò)境免簽和24小時(shí)過(guò)境免檢政策落地。協(xié)調穩定粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃方案，深化深汕、深永等高鐵規劃，開(kāi)展超高速廣深第二高鐵研究等。

　　在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向綠色高端發(fā)展方面，深圳將研究供應鏈創(chuàng )新發(fā)展策略，推動(dòng)供應鏈核心企業(yè)與銀行機構深化供應鏈金融合作模式；推動(dòng)怡亞通、順豐供應鏈總部建設，鞏固深圳供應鏈總部企業(yè)集聚優(yōu)勢；鼓勵企業(yè)自建智能物流實(shí)驗室，加大對物流產(chǎn)業(yè)資助力度，支持物流智能設備、標準化托盤(pán)、智能快件箱推廣應用，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效。今年，深圳物流業(yè)增加值預計將超2800億元，社會(huì )物流總費用占GDP比率將控制在12.5%以?xún)取?/P>