從天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)了解到，2017年，該市港口集裝箱吞吐量1506.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，郵輪母港旅客吞吐量94.2萬(wàn)人次；機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2100萬(wàn)人次，貨郵吞吐量26.8萬(wàn)噸；公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量398.02億噸公里，沿海貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量1297.47億噸公里；郵政業(yè)務(wù)總量106.13億元，快遞業(yè)務(wù)量5.02億件，全面完成天津市政府下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)。

下一階段，天津?qū)⒅?gòu)建門(mén)戶(hù)式大樞紐格局，以海空兩港為核心，打造北京和雄安新區(qū)的重要出海口，建設(shè)通達(dá)全球、銜接高效、功能完善的國(guó)際性綜合交通樞紐。

未來(lái)，天津?qū)?gòu)建開(kāi)放式大通道格局，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)，通達(dá)西北、華北，延伸中西亞和歐洲，輻射東北亞、東南亞和海上絲綢之路沿線(xiàn)國(guó)家的陸上、海上、天上、網(wǎng)上“四位一體”的聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)；打造“軌道上的京津冀”，建成京津保唐1小時(shí)交通圈、京津冀主要城市1至2小時(shí)交通圈，形成鐵路聯(lián)網(wǎng)便捷高效集疏港體系。

航運(yùn)方面，天津重點(diǎn)建設(shè)海空港樞紐、航運(yùn)服務(wù)業(yè)、臨港產(chǎn)業(yè)三大功能承載區(qū)，吸引航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈高端要素聚集。

同時(shí)，天津?qū)?gòu)建智慧型大運(yùn)輸格局，建設(shè)綜合交通運(yùn)輸信息大數(shù)據(jù)中心，建立決策數(shù)據(jù)化、管理信息化、業(yè)務(wù)平臺(tái)化、服務(wù)多樣化的智能交通運(yùn)輸體系；建設(shè)中心城區(qū)高效密集和各區(qū)互聯(lián)互通的城市交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)自然村村村通客車(chē)；完善公鐵水航郵協(xié)調(diào)運(yùn)行機(jī)制和交通規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸、管理、執(zhí)法等一體化格局。

2018年，天津市交通運(yùn)輸工作定出主要目標(biāo)任務(wù)，公路水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施總投資58.5億元，港口集裝箱吞吐量1600萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2300萬(wàn)人次，貨郵吞吐量30萬(wàn)噸，新建改建農(nóng)村公路195公里，新增進(jìn)村入戶(hù)農(nóng)村路85條。