2月5日，中船澄西為日本KUMIAI公司建造的首制37000噸瀝青船“STAR RIVER”號在中船澄西揚州造船基地順利命名交付。KUMIAI公司總裁向江信孝，威海藍創(chuàng )進(jìn)出口有限公司董事長(cháng)郝媛女士，星光能源（中國）有限公司總裁華靖，法國船級社大中華區高級副總裁馬優(yōu)，中遠南方瀝青運輸有限公司總經(jīng)理譚力，中國船舶工業(yè)貿易公司總經(jīng)理助理吳愛(ài)軍，公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記 王永良，總經(jīng)理陸子友，副總經(jīng)理周建祥以及相關(guān)、領(lǐng)導嘉賓出席了儀式。

儀式上，教母郝媛女士成功將首制3.7萬(wàn)噸瀝青船命名為“STAR RIVER”并剪彩。

“STAR RIVER”號3.7萬(wàn)噸瀝青船總長(cháng)179.90米，型寬30.60米，型深16.80米，入BV船級社，航速14節，可航行于無(wú)限航區。該船貨艙具有4個(gè)獨立液貨罐，可以載運石油瀝青（≤180攝氏度）或閃點(diǎn)大于60攝氏度的成品油，16個(gè)貨艙可以同時(shí)裝載3種不同的貨品。本船用熱油鍋爐產(chǎn)生的230度熱油加熱瀝青，可以將瀝青加熱到180度，保證瀝青的運輸有效和可靠性；該船液貨系統裝備先進(jìn)設計，駁運系統簡(jiǎn)捷，方便使用和維護，不同貨品之間的管路采用雙閥隔離，安全性強，并采用立式變頻貨油泵，安裝方便，駁運體積變頻控制，可實(shí)現駁運及掃艙的全部功能，極大地降低貨品的駁運時(shí)間，降低了設備及維護成本。

除此之外，該船通過(guò)前期對線(xiàn)型和螺旋槳設計經(jīng)過(guò)數次優(yōu)化，運用先進(jìn)的數字水池技術(shù)進(jìn)行型線(xiàn)優(yōu)化，螺旋槳及水動(dòng)力節能設備匹配設計開(kāi)發(fā)獲得了行業(yè)領(lǐng)先的快速性能，EEDI指標低于基線(xiàn)值20%以上；該船于2017年12月22日至27日完成了試航任務(wù)，服務(wù)航速、油耗等測試數據指標均優(yōu)于設計指標，良好的經(jīng)濟性能，得到了船東公司充分肯定。

“STAR RIVER”號瀝青船是中船澄西迄今建造交付的最大噸位的瀝青船，同時(shí)也是世界上最大噸位的瀝青船。該船是公司造船轉型升級以來(lái)成功交付的第二艘液貨船，也是公司2018年交付的第二艘新造船，標志著(zhù)中船澄西造船轉型發(fā)展取得了實(shí)質(zhì)性成果，公司開(kāi)拓瀝青船建造領(lǐng)域取得了重大成果，提升了中船澄西造船品牌的影響力和含金量，打造了中船澄西在中小型液貨船的市場(chǎng)地位，為促進(jìn)公司造船發(fā)展拓寬了新領(lǐng)域。

近年來(lái)，金磚國家經(jīng)濟迅速發(fā)展，基礎建設對瀝青需求量不斷增加，也使得瀝青運輸市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。瀝青運輸以前采用的桶裝固態(tài)方式易造成成本增加、垃圾污染等，采用船舶運輸液態(tài)瀝青具有非常大的優(yōu)勢。瀝青船是主要運輸瀝青類(lèi)高溫液貨的船舶，裝貨、卸貨都要將瀝青加熱到180℃甚至更高的溫度，因此必須配備專(zhuān)用的加熱系統和載貨系統。中船澄西就瞄準瀝青船作為細分市場(chǎng)的主推船型和產(chǎn)品轉型的重點(diǎn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，成效明顯。到目前，中船澄西已經(jīng)成功建造下水6艘瀝青船，交付2艘，另外還有多艘瀝青船在建。