據外高橋船廠(chǎng)介紹，這艘船是國內建造并交付的最大集裝箱船，載箱量達20119TEU。該船是上海外高橋造船有限公司為中國遠洋運輸集團建造的20000TEU級超大型集裝船的首制船，也是上海外高橋造船有限公司向世界航運市場(chǎng)傾情奉獻的又一SWS品牌船型。

在“金牛座”的命名儀式上，中遠海運集團總會(huì )計師孫月英，中遠海運集裝箱運輸有限公司黨委書(shū)記錢(qián)衛忠和外高橋造船領(lǐng)導班子成員以及來(lái)自中遠海運集團、中遠海運集運、中國船舶及海洋工程設計研究院、DNV-GL集團和中國船級社等多家單位的嘉賓和代表共同應邀出席。國資委駐中遠海運集團監事會(huì )、05辦主任劉珊女士為該船命名并剪彩。

上海外高橋造船有限公司成立于1999年，隸屬于中船集團，是中國船舶旗下的國有控股大型骨干造船企業(yè)。2015年9月9日，中遠資產(chǎn)管理有限公司與上海外高橋造船有限公司在上海簽訂了3艘2萬(wàn)箱超大型集裝箱船建造合同。作為這三條超大型集裝箱船中的首制船，“金牛座”于2016年7月18日在外高橋造船開(kāi)始連續建造，2017年6月6日下水， 1月10日完成試航，順利返航。

該型船由中國船舶及海洋工程設計研究院（七O八所）與外高橋造船聯(lián)合設計，大小相當于3個(gè)FIFA足球場(chǎng)，總長(cháng)400米（約5架空客A380），船寬58.6米（甲板可停放34節和諧號CRH3列車(chē)），最大吃水16米，設計航速22.5海里/小時(shí)，最大載重量200000噸，最大載箱量20119TEU，配備1000個(gè)冷藏箱插座，入DNV-GL和CCS雙船級。該型20000TEU在設計和建造上具有四大特點(diǎn)：一是大量使用高強度止裂鋼，且集中分布在抗扭箱、艙口圍區域；二是外板理論線(xiàn)、板厚朝向的不同；三是橫艙壁大尺寸板式框架組合結構；四是由于艉部線(xiàn)型收縮較嚴重、空間狹小，使得軸系和其他舾裝件布置及安裝較為困難。自2016年7月開(kāi)工以來(lái)，外高橋造船先后解決了多項建造技術(shù)和難點(diǎn)，并取得了較好的成果。

該系列船在大幅度提升船舶裝載能力的同時(shí)，充分考慮航線(xiàn)攬貨種類(lèi)和配載操作的實(shí)際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險品箱、重箱和高箱的有效裝載能力。該系列船還配備了超長(cháng)沖程高效主機、輔機廢氣經(jīng)濟器、高壓岸電系統、機艙海水泵/機艙風(fēng)機變頻控制系統、機艙監測報警系統和閉路電視監視系統系統等先進(jìn)可靠的設備，可實(shí)現無(wú)人機艙的運行狀態(tài)及全船各關(guān)鍵部位的實(shí)時(shí)監控。能效管理系統提供了最先進(jìn)和最優(yōu)化的船舶能效管理手段，實(shí)現智能化船舶管理。一人駕駛橋樓集合了最先進(jìn)的航行控制系統、全船局域網(wǎng)系統及船岸衛星通訊系統，可以確保船舶在全球海域的安全航行和信息交流。為順應節能減排和綠色環(huán)保的發(fā)展理念，根據實(shí)際運行工況，該系列船在設計時(shí)優(yōu)化線(xiàn)型，采用高效螺旋槳及節能裝置，合理選擇技術(shù)參數和設備配置，降低油耗和排放水平，大幅度提高高燃油經(jīng)濟性。船舶能效設計指數（EEDI）為7.0，提前達到MARPOL公約2030年的指標要求，具有綠色船舶入級符號和特定航線(xiàn)綁扎力計算入級符號，滿(mǎn)足CSS CODE公約、《香港公約》、最新生效的壓載水公約。該船在設計階段還對今采用LNG雙燃料推進(jìn)技術(shù)做了可行性研究，并被船級社授予GAS READY 船級符號。

上海外高橋造船有限公司在邁入國際超大型集裝箱船建造俱樂(lè )部短短幾年的時(shí)間里牢牢站穩腳跟，快速豐富和拓展了SWS品牌旗下的大型和超大型集裝箱船產(chǎn)品線(xiàn)。2017年9月19日，上海外高橋造船有限公司聯(lián)手滬東中華造船（集團）有限公司、中國船舶工業(yè)貿易有限公司與法國達飛集團在法國馬賽共同簽署了9艘22000箱集裝箱船建造合同。22000箱集裝箱船訂單的簽訂是上海外高橋造船有限公司與法國達飛集團繼3艘18000TEU集裝箱船項目之后的再度強強聯(lián)手，向世人展示了SWS品牌的強大實(shí)力。此次20119TEU首制船的順利命名交付，更標志著(zhù)外高橋造船在超大型集裝箱船的建造能力和管理水平上再上新臺階。目前“20000箱級以上超大型集裝箱船創(chuàng )新專(zhuān)項”已被列為國家級重大創(chuàng )新項目。隨著(zhù)20119TEU系列箱船的成功建造和交付，中國在超大型集裝箱船舶設計和建造領(lǐng)域中，將逐步實(shí)現由技術(shù)跟隨者到創(chuàng )新領(lǐng)跑者的轉變，成為真正的世界造船強國。