香港特區政府政務(wù)司司長(cháng)張建宗11月20日出席香港海運學(xué)會(huì )舉辦的航運物流研討會(huì )時(shí)指出，粵港澳大灣區發(fā)展規劃建設，將鞏固香港作為國際航運中心的地位，促使香港航運業(yè)向高增值發(fā)展，并將使內地企業(yè)充分使用香港的航舶融資，租賃及管理，海事法律及爭議解決，以及海事保險等高增值服務(wù)。

張建宗說(shuō)，海運及港口業(yè)向來(lái)都是推動(dòng)香港經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，支撐著(zhù)香港的轉口、貨運、物流及貿易等多個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展，是香港繁榮和經(jīng)濟增長(cháng)的動(dòng)力和重要基石。時(shí)至今日，香港已成為享譽(yù)盛名的國際海運中心，是全球第五最繁忙的貨柜港，去年處理的貨柜吞吐量接近二千萬(wàn)個(gè)標準箱。香港海運業(yè)有今天的成就，實(shí)有賴(lài)本地業(yè)界數十年來(lái)的努力耕耘，以及社會(huì )各界的支持。

他說(shuō)，為進(jìn)一步發(fā)展香港的海運業(yè)，政府在去年四月成立香港海運港口局，提供一個(gè)高層次的官產(chǎn)學(xué)合作平臺，讓業(yè)界和政府攜手制訂海運及港口發(fā)展的策略，合力鞏固和提升香港的國際海運中心地位。

張建宗指出，海運業(yè)是國際化行業(yè)，面對世界眾多海運城市的激烈競爭，區域的交流及合作甚為重要。近年來(lái)，兩岸及香港保持著(zhù)緊密的貿易關(guān)系。2016年，內地分別是香港及臺灣最大的貿易伙伴，而香港是內地的第二大及臺灣的第四大貿易伙伴。

張建宗說(shuō)，香港與內地一直保持密不可分的經(jīng)濟關(guān)系，尤其是在簽訂《內地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿關(guān)系的安排》（CEPA）之后，推行了多項金融業(yè)、貿易及物流業(yè)的開(kāi)放措施，以及貿易投資便利化措施；加上香港擁有蓬勃的海運業(yè)群、完善的國際網(wǎng)絡(luò )和基礎設施以及穩健的法律制度，能夠為內地企業(yè)提供強大的支援。作為區域物流樞紐及國際金融中心，香港成為國際資本流入內地和內地資本走向國際的重要管道。

張建宗表示，香港會(huì )積極參與國家“一帶一路”建設。香港有全面和高度發(fā)達的海運服務(wù)，連系網(wǎng)絡(luò )極佳，是全球最繁忙港口之一，與“一帶一路”沿線(xiàn)約45個(gè)國家和地區有貨物往來(lái)。此外，香港在海運、金融、貿易、專(zhuān)業(yè)服務(wù)和基礎設施建設方面擁有豐富的國際經(jīng)驗，內地及臺灣的企業(yè)可透過(guò)香港接觸到不少?lài)獯笮推髽I(yè)，熟悉國際的交易慣例及尋找合適的商業(yè)伙伴。

香港具備優(yōu)厚的條件成為連接內地及世界的樞紐角色，向高端高增值的大方向尋覓新商機，為內地及臺灣的企業(yè)提供一個(gè)“走出去”的平臺，參與“一帶一路”的建設，促進(jìn)兩岸三地的海運企業(yè)在國際市場(chǎng)持續發(fā)展。