上海市交通委副主任張林昨日在新聞發(fā)布會(huì )上表示，上海自由貿易港方案正在完善和報批過(guò)程中，其建設必將對上海國際航運中心建設發(fā)揮更大作用，是上海國際航運中心建設的新引擎。

過(guò)去5年，上海著(zhù)力推動(dòng)國際航運中心綠色發(fā)展、智慧發(fā)展，加快轉型升級步伐，具體取得了哪些成果？張林認為，可以從海港樞紐建設、國際航空樞紐建設、郵輪港建設三大板塊進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。其中，海港樞紐板塊最引人關(guān)注的是洋山深水港四期碼頭的建設。今年年底，洋山深水港四期碼頭將開(kāi)港試運行，成為全球最大規模、自動(dòng)化程度最高的港區，港口的集裝箱從港區裝卸到碼頭運輸、倉儲均將實(shí)現自動(dòng)化運作，生產(chǎn)作業(yè)實(shí)現零排放。

上海國際港務(wù)集團副總裁方懷瑾表示，洋山四期整個(gè)集裝箱碼頭全部建成后，港口通過(guò)能力將達到630萬(wàn)標準箱。洋山四期工程能夠達到的運營(yíng)效率將比傳統碼頭高很多。預計明年基本能夠實(shí)現400萬(wàn)標準箱的吞吐能力。此外，上海港在“智慧港口”等方面也進(jìn)行了很多探索。

在上海財經(jīng)大學(xué)自由貿易區研究院副院長(cháng)孫元欣看來(lái)，形成自動(dòng)化、智能化、信息化的港區一體運作模式是上海自由貿易港追求的目標之一。上海港呈現出的港口聯(lián)動(dòng)、海鐵聯(lián)動(dòng)、自動(dòng)化機械、智能化信息系統等，都將是上海建設自由貿易港的先天優(yōu)勢。

國際航空樞紐方面，上海也實(shí)現了跨越式發(fā)展。數據顯示，2016年，上海浦東和虹橋兩個(gè)國際機場(chǎng)旅客吞吐量達到1.06億人次，在全球城市中排名第四，浦東機場(chǎng)貨郵吞吐量連續9年排名全球機場(chǎng)第三。同時(shí)，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )輻射能力不斷增強。

一位業(yè)內人士對上證報記者表示，上海港和上海兩大機場(chǎng)的效率提升，將為未來(lái)上海自由貿易港的高效運作打下扎實(shí)基礎。

上海“十三五”規劃提出，要提高國際航運中心綜合服務(wù)能力，優(yōu)化提升國際集裝箱樞紐港功能，到2020年，集裝箱吞吐量預計達到4200萬(wàn)標準箱左右。鞏固提升亞太航空樞紐港地位，到2020年，預計旅客吞吐量達到1.2億人次左右，貨郵吞吐量達到400萬(wàn)噸以上，機場(chǎng)中轉旅客比例達到15%以上。

業(yè)內人士認為，上海在綠色航運和智慧航運方面的不斷探索，以及上海自由貿易港建設的助力，將為上海國際航運中心建設譜寫(xiě)新藍圖。