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廣西共筑“一帶一路”發(fā)展“向海經(jīng)濟”
發(fā)布時(shí)間：2017-08-23 15:44
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推進(jìn)廣西北部灣港基礎設施建設全面提速，加強與東盟互聯(lián)互通；積極貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記考察調研廣西的重要指示精神，提升交通運輸全方位對外開(kāi)放能力；主動(dòng)貫徹“三大定位”國家戰略，“一帶一路”建設和廣西開(kāi)放帶動(dòng)戰略的實(shí)施……近年來(lái)，廣西交通運輸行業(yè)正頻頻發(fā)力，助推北部灣經(jīng)濟區打造“向海經(jīng)濟”，北部灣經(jīng)濟區正帶動(dòng)我國臨港工業(yè)等走向包括東盟在內的“一帶一路”沿線(xiàn)地區。
北部灣港“帶動(dòng)效應”顯現
港口是北部灣發(fā)展“向海經(jīng)濟”的重要依托，北部灣港資源豐富，是我國西南地區最近的出海口，也是全國沿海鐵路布局最完善的港口之一。
目前，廣西已建成欽州港區金鼓江航道工程、北海港鐵山港西港區北暮作業(yè)區5號和6號泊位工程、中電防城港電廠(chǎng)二期配套碼頭等，正重點(diǎn)建設深水航道及一批深水泊位，計劃建成欽州港30萬(wàn)噸級進(jìn)港航道支航道等項目，計劃新開(kāi)工欽州港東航道10萬(wàn)噸級擴建一期工程等項目。
廣西北部灣港務(wù)集團有關(guān)負責人介紹，今年一季度，北部灣港累計完成貨物吞吐量3492萬(wàn)噸，同比增長(cháng)18.98%，其中集裝箱累計完成45.12萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)11.9%。同時(shí)，北部灣港航線(xiàn)實(shí)現東盟主要港口全覆蓋，內外貿班輪航線(xiàn)共43條，其中外貿航線(xiàn)29條。北部灣港的發(fā)展“帶動(dòng)效應”逐步顯現，企業(yè)“走出去”蹄疾步穩，廣西正穩依托中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò )，推進(jìn)中馬兩國港口聯(lián)盟合作，推動(dòng)港航企業(yè)合作交流。離東盟最近的中國保稅港區——欽州保稅港區，已建成11個(gè)碼頭泊位，開(kāi)通15條國際集裝箱航線(xiàn)，吸引300多家中外企業(yè)落戶(hù)。
海路陸路“兩條腿”走路
為更好發(fā)揮“一帶一路”重要門(mén)戶(hù)作用，廣西堅持“兩條腿”走路。一條是海路，著(zhù)力建設北部灣區域性國際航運中心、區域性國際商貿物流金融合作中心、港口城市合作網(wǎng)絡(luò )，暢通與21世紀海上絲綢之路沿線(xiàn)國家貿易往來(lái)；一條是陸路，力爭向北打通經(jīng)貴陽(yáng)至重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊的高速鐵路，向南建設聯(lián)通中南半島的陸路大通道，為中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設提供交通運輸支撐。
如今，從重慶出發(fā)，經(jīng)廣西北部灣港，貫穿中南半島連接新加坡的“渝桂新”南向通道正在全力推進(jìn)。“目前，新加坡國際港務(wù)集團已參股北部灣港口建設。”廣西北部灣國際港務(wù)集團董事長(cháng)周小溪告訴記者，作為中國和新加坡的第三個(gè)政府間合作項目——“渝桂新”國際多式聯(lián)運大通道一旦打通，將極大增強中國西部大開(kāi)發(fā)中物流成本和時(shí)效兩個(gè)核心競爭力。
今年，廣西將充分發(fā)揮區位優(yōu)勢，著(zhù)力構筑和完善出海出邊的國際大通道，加強與南亞、東南亞各國基礎設施的互聯(lián)互通，拓展輻射范圍，推進(jìn)與內陸省份的交通規劃及建設銜接，提升服務(wù)功能，加強口岸工作合作，提高國際運輸便利化服務(wù)水平，為國際、省際人員交流和貿易往來(lái)提供有效的交通運輸保障。
今年以來(lái)，廣西加快互聯(lián)互通重點(diǎn)項目的建設進(jìn)度，開(kāi)工建設水口—馱隆二橋，新增水口—馱隆口岸通道；加快推進(jìn)靖西至龍邦高速公路、峒中—橫模口岸便道橋的建設，力爭2018年建成。截至目前，廣西已建成中越北侖河二橋，正在開(kāi)展試運行準備工作。
據了解，“十三五”期，廣西將修建通往龍州水口、大新碩龍2個(gè)邊境口岸的高速公路，規劃建設那坡至平孟口岸高速公路，加上已修通的南寧至東興、南寧至友誼關(guān)2條高速公路，屆時(shí)廣西將有5條高速公路通達中越邊境口岸。廣西還將推動(dòng)越南方面加快憑祥—諒山—河內、東興—芒街—河內、龍邦—高平—河內高速公路的規劃建設。
北部灣港“帶動(dòng)效應”顯現
港口是北部灣發(fā)展“向海經(jīng)濟”的重要依托，北部灣港資源豐富，是我國西南地區最近的出海口，也是全國沿海鐵路布局最完善的港口之一。
目前，廣西已建成欽州港區金鼓江航道工程、北海港鐵山港西港區北暮作業(yè)區5號和6號泊位工程、中電防城港電廠(chǎng)二期配套碼頭等，正重點(diǎn)建設深水航道及一批深水泊位，計劃建成欽州港30萬(wàn)噸級進(jìn)港航道支航道等項目，計劃新開(kāi)工欽州港東航道10萬(wàn)噸級擴建一期工程等項目。
廣西北部灣港務(wù)集團有關(guān)負責人介紹，今年一季度，北部灣港累計完成貨物吞吐量3492萬(wàn)噸，同比增長(cháng)18.98%，其中集裝箱累計完成45.12萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)11.9%。同時(shí)，北部灣港航線(xiàn)實(shí)現東盟主要港口全覆蓋，內外貿班輪航線(xiàn)共43條，其中外貿航線(xiàn)29條。北部灣港的發(fā)展“帶動(dòng)效應”逐步顯現，企業(yè)“走出去”蹄疾步穩，廣西正穩依托中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò )，推進(jìn)中馬兩國港口聯(lián)盟合作，推動(dòng)港航企業(yè)合作交流。離東盟最近的中國保稅港區——欽州保稅港區，已建成11個(gè)碼頭泊位，開(kāi)通15條國際集裝箱航線(xiàn)，吸引300多家中外企業(yè)落戶(hù)。
海路陸路“兩條腿”走路
為更好發(fā)揮“一帶一路”重要門(mén)戶(hù)作用，廣西堅持“兩條腿”走路。一條是海路，著(zhù)力建設北部灣區域性國際航運中心、區域性國際商貿物流金融合作中心、港口城市合作網(wǎng)絡(luò )，暢通與21世紀海上絲綢之路沿線(xiàn)國家貿易往來(lái)；一條是陸路，力爭向北打通經(jīng)貴陽(yáng)至重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊的高速鐵路，向南建設聯(lián)通中南半島的陸路大通道，為中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設提供交通運輸支撐。
如今，從重慶出發(fā)，經(jīng)廣西北部灣港，貫穿中南半島連接新加坡的“渝桂新”南向通道正在全力推進(jìn)。“目前，新加坡國際港務(wù)集團已參股北部灣港口建設。”廣西北部灣國際港務(wù)集團董事長(cháng)周小溪告訴記者，作為中國和新加坡的第三個(gè)政府間合作項目——“渝桂新”國際多式聯(lián)運大通道一旦打通，將極大增強中國西部大開(kāi)發(fā)中物流成本和時(shí)效兩個(gè)核心競爭力。
今年，廣西將充分發(fā)揮區位優(yōu)勢，著(zhù)力構筑和完善出海出邊的國際大通道，加強與南亞、東南亞各國基礎設施的互聯(lián)互通，拓展輻射范圍，推進(jìn)與內陸省份的交通規劃及建設銜接，提升服務(wù)功能，加強口岸工作合作，提高國際運輸便利化服務(wù)水平，為國際、省際人員交流和貿易往來(lái)提供有效的交通運輸保障。
今年以來(lái)，廣西加快互聯(lián)互通重點(diǎn)項目的建設進(jìn)度，開(kāi)工建設水口—馱隆二橋，新增水口—馱隆口岸通道；加快推進(jìn)靖西至龍邦高速公路、峒中—橫模口岸便道橋的建設，力爭2018年建成。截至目前，廣西已建成中越北侖河二橋，正在開(kāi)展試運行準備工作。
據了解，“十三五”期，廣西將修建通往龍州水口、大新碩龍2個(gè)邊境口岸的高速公路，規劃建設那坡至平孟口岸高速公路，加上已修通的南寧至東興、南寧至友誼關(guān)2條高速公路，屆時(shí)廣西將有5條高速公路通達中越邊境口岸。廣西還將推動(dòng)越南方面加快憑祥—諒山—河內、東興—芒街—河內、龍邦—高平—河內高速公路的規劃建設。
