據悉，川崎汽船、商船三井、日本郵船共同向新加坡競爭委員會(huì )提交申請，由新加坡競爭委員會(huì )就這三家公司組建合資企業(yè)的方案，對其是否違反不正當競爭法以及反不正當競爭合并禁令進(jìn)行審核。

　　一旦組建合資企業(yè)獲批，三家公司計劃合并其集運業(yè)務(wù)及日本境外的集裝箱碼頭服務(wù)業(yè)務(wù)。據新加坡競爭委員會(huì )稱(chēng)，三方業(yè)務(wù)重疊的部分將會(huì )影響新加坡的集運業(yè)務(wù)。三家公司還通過(guò)其各自的子公司提供物流服務(wù)、大宗運輸、汽車(chē)運輸和液體運輸。然而，這些服務(wù)將繼續由三家公司及各自的子公司分別獨立運營(yíng)。

　　新加坡競爭委員會(huì )認為，如果合資集運企業(yè)成立并運營(yíng)，該公司并不會(huì )違反“反競爭合并法”禁令。新加坡競爭委員會(huì )在2017年3月14日作出同意合并決定時(shí)表示，由于市場(chǎng)低迷，未來(lái)將出現更多集裝箱航運公司合并情況，因此該合資企業(yè)不大可能增加大量航運公司不正當競爭的可能性。

　　此前，在2016年10月31日，日本郵船、商船三井和川崎汽船達成協(xié)議，將原三家企業(yè)的集運業(yè)務(wù)(包括海外碼頭業(yè)務(wù))合并，以此成立一家新的合資企業(yè)。其中川崎汽船和商船三井各持有合資企業(yè)31%的股份，日本郵船持有剩余的38%。

　　這一合資企業(yè)計劃于今年7月1日成立，初定2018年4月1日開(kāi)始運營(yíng)。當然，這份協(xié)議還將接受監管機構的反壟斷審查。

　　日本三家公司此前表示，新合資企業(yè)運營(yíng)的船隊運力將達140萬(wàn)TEU，運力規模將晉升全球市場(chǎng)第六位，占全球7%的市場(chǎng)份額。