日前，在國家高技術(shù)船舶專(zhuān)項支持下，首席科學(xué)家吳衛國教授帶領(lǐng)團隊完成了全國首艘江海直達船的研發(fā)，今年年底第一艘船將開(kāi)工建造。

　　據了解，新研發(fā)的江海直達船船型總長(cháng)139.8米，承載集裝箱930個(gè)，最大載重量12600噸，而活躍在長(cháng)江流域的船最大載重量不超過(guò)8000噸，集裝箱承載量不超過(guò)600箱。而且與現有同類(lèi)船相比，江海直達船單箱日油耗降低23%，運輸效率提高17.91%。

　　“我國目前河海運輸的方式仍以海船入江為主，但由于受吃水、凈空高度等因素限制，往往只能選擇在港口換船航行，運營(yíng)成本過(guò)高而且安全性低，而江海直達船不存在這樣的問(wèn)題。在設計的方案中，我們堅持節能、環(huán)保、經(jīng)濟和高效的原則，將內河船和沿海船、近洋船的優(yōu)勢有機結合起來(lái)，以載量大、油耗低、安全高效為設計目標。目前已攻克了基礎共性關(guān)鍵技術(shù)，形成設計指南，完成送審設計，完備船機電圖紙，研究成果已達到國際領(lǐng)先水平。”武漢理工大學(xué)交通學(xué)院海洋工程系主任裴志勇說(shuō)。