，“超級工程”港珠澳大橋再傳喜訊：大橋海底隧道最后一節沉管成功安裝，至此港珠澳大橋33節沉管全部沉放完畢。港珠澳大橋沉管安裝過(guò)程中，有一群人時(shí)刻關(guān)注，他們就是交通運輸部專(zhuān)家委員會(huì )的專(zhuān)家。建設期間，他們深入一線(xiàn)，提供沉管安裝風(fēng)險評估及關(guān)鍵技術(shù)咨詢(xún)。

　　開(kāi)展“十三五”鐵路規劃指標研究，為長(cháng)江干線(xiàn)航道規劃標準研究制定提供咨詢(xún)，研究《大型民用運輸機場(chǎng)運行安全保障能力綜合評價(jià)管理辦法（試行）》，開(kāi)展跨境電商寄遞領(lǐng)域現代信息技術(shù)應用與流程創(chuàng )新研究……“十三五”開(kāi)局之年，部專(zhuān)家委員會(huì )圍繞交通運輸改革發(fā)展戰略、規劃、技術(shù)政策和重大工程建設關(guān)鍵技術(shù)，積極建言獻策，充分發(fā)揮部黨組思想庫、智囊團作用。

　　全面開(kāi)展重大技術(shù)政策調研

　　“開(kāi)展重大技術(shù)政策調研是部專(zhuān)家委員會(huì )的重要工作。”3月27日，部總工程師、部專(zhuān)家委員會(huì )主任周偉在部專(zhuān)家委員會(huì )全體會(huì )議上說(shuō)。

　　去年，部專(zhuān)家委員會(huì )圍繞交通運輸體制機制改革、行業(yè)發(fā)展及重大科技創(chuàng )新等重點(diǎn)工作，深入開(kāi)展調查研究。

　　川藏鐵路是《“十三五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》中普通干線(xiàn)網(wǎng)的重點(diǎn)工程。由于川藏鐵路沿線(xiàn)自然環(huán)境惡劣、地形地質(zhì)條件復雜，對于區域分布的高寒山區特有工程地質(zhì)問(wèn)題，目前并無(wú)成熟的鐵路建設經(jīng)驗可借鑒。對此，部專(zhuān)家委員會(huì )的專(zhuān)家們對沿線(xiàn)的工程地質(zhì)進(jìn)行研究，結合運輸需求調查與預測，開(kāi)展了規劃方案研究。

　　近年來(lái)，政府和社會(huì )資本合作（PPP）模式在交通運輸基礎設施建設領(lǐng)域全面推進(jìn)。在貴州、四川、甘肅、寧夏等地，采用PPP模式實(shí)施的高速公路項目已陸續落地。在對部分高速公路項目出現的問(wèn)題進(jìn)行調研和梳理后，部專(zhuān)家委員會(huì )建議，由交通運輸部協(xié)調國家統一制定或予以明晰的PPP政策，明確和優(yōu)化審批、監管流程，構建良性市場(chǎng)競爭環(huán)境，拓寬融資渠道，加大PPP專(zhuān)業(yè)人才培養力度等。

　　部專(zhuān)家委員會(huì )還廣泛借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗，提煉國內優(yōu)秀經(jīng)驗，為重大科技創(chuàng )新提出建議。專(zhuān)家們通過(guò)分析國外典型自動(dòng)化集裝箱和自動(dòng)化工藝模式，為國內自動(dòng)化碼頭在模式選擇、裝卸工藝模式、自動(dòng)化集裝箱碼頭核心系統構建等方面提出建議。在對國內外現代信息技術(shù)在跨境電商寄遞領(lǐng)域的應用進(jìn)行研究后，專(zhuān)家們提出搭建全國跨境快件數據交換平臺、加大智能自動(dòng)化收寄系統和智能分析技術(shù)推廣力度、擴大RFID（射頻識別）等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的試點(diǎn)范圍等建議。

　　為重大技術(shù)難點(diǎn)攻關(guān)提供指導

　　去年，長(cháng)江南京以下12.5米深水航道成功初通南京，長(cháng)江干線(xiàn)航道整治有序實(shí)施，長(cháng)江黃金水道功能日益凸顯。

　　為推進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶建設，部專(zhuān)家委員會(huì )專(zhuān)家深入一線(xiàn)，積極參與長(cháng)江干線(xiàn)航道規劃標準研究制定工作咨詢(xún)，長(cháng)江武漢至安慶段6米水深航道治理工程前期工作技術(shù)論證專(zhuān)家咨詢(xún)，長(cháng)江南京以下12.5米深水航道建設工程科研、設計與施工技術(shù)專(zhuān)家咨詢(xún)，長(cháng)江荊江河段航道治理工程設計與施工技術(shù)專(zhuān)家咨詢(xún)，長(cháng)江口深水航道減淤及維護技術(shù)研究專(zhuān)家咨詢(xún)等工作。

　　長(cháng)江三峽水運新通道建設，被認為是三峽河段“擴能根本途徑”之一。部專(zhuān)家委員會(huì )積極參與長(cháng)江三峽水運新通道建設前期技術(shù)論證工作，對新通道船閘選線(xiàn)及總體布置、設計船型、船閘設計規模、現有船閘提高通過(guò)能力等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題開(kāi)展專(zhuān)家咨詢(xún)，為爭取三峽水運新通道建設加快立項建言獻策。

　　專(zhuān)家們還就“橫跨渤海東西兩岸陸路通道的設想”“盡快做出城市群綜合交通規劃制度安排”“加快內河數字航道發(fā)展”“深度加強斜拉橋檢測評估技術(shù)合理延長(cháng)使用壽命”等提出政策建議。

　　關(guān)注科技項目研發(fā)培育及成果轉化

　　“十三五”是全面實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，深化科技體制改革，加強交通運輸行業(yè)創(chuàng )新體系建設的關(guān)鍵時(shí)期。部專(zhuān)家委員會(huì )面向重大科技需求，圍繞國家三大戰略實(shí)施，重點(diǎn)關(guān)注重大交通運輸科技項目研發(fā)、培育及成果轉化。

　　鐵路方面，部專(zhuān)家委員會(huì )發(fā)布了《鐵路列車(chē)荷載圖式》等116項鐵路產(chǎn)品標準，以及《重載鐵路設計規范》等工程建設標準，多次指導高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng )新中心（青島）建設，助力高速列車(chē)及軌道交通裝備技術(shù)創(chuàng )新。公路方面，就“昭通市地方高速公路建設主要技術(shù)政策及標準問(wèn)題”開(kāi)展技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)，目前該項成果已落地實(shí)施，為類(lèi)似地區高速公路的設計建設提供了借鑒。民航方面，研究出臺《大型民用運輸機場(chǎng)運行安全保障能力綜合評價(jià)管理辦法（試行）》，劃分紅、黃、綠三個(gè)區間進(jìn)行量化管理，平衡了效益和安全的關(guān)系。

　　目前，部專(zhuān)家委員會(huì )已明確2017年工作要點(diǎn)，今年將立足黃金時(shí)期、肩負時(shí)代使命，為供給側結構性改革、服務(wù)國家三大戰略、推進(jìn)現代綜合交通運輸體系建設貢獻智慧和力量。