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攀枝花打造黃金水道新起點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2015-02-04 11:39
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近日，攀枝花航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行第一次公示。按照規(guī)劃，該市力爭(zhēng)將金沙江下游航道整治工程納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，以形成黃金水道新起點(diǎn)，打造水陸空立體聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸體系。
攀枝花航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃范圍為轄區(qū)范圍內(nèi)金沙江、雅礱江和安寧河兩岸的岸線及相關(guān)陸域和水域，規(guī)劃水平年為2020年（近期）、2030年（遠(yuǎn)期）。其中，攀枝花港建設(shè)將結(jié)合城市發(fā)展及產(chǎn)業(yè)布局特點(diǎn)，按“一港三區(qū)”總體布局，劃分為中心港區(qū)、鹽邊港區(qū)和米易港區(qū)三大港區(qū)，最終形成“港口、物流、產(chǎn)業(yè)”相結(jié)合的現(xiàn)代港口物流體系，并以金沙江干流大沙壩、鲊石、馬店河和迤資等4大貨運(yùn)作業(yè)區(qū)為重點(diǎn)，以“兩江五區(qū)”（兩江——金沙江、雅礱江，五區(qū)——金沙、銀江、桐子林、二灘、烏東德）一般碼頭為補(bǔ)充，形成層次分明、布局合理、功能明確、系統(tǒng)完整的港口體系。攀枝花港將具備現(xiàn)代化的裝卸儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)換裝功能；科學(xué)的運(yùn)輸組織管理功能；強(qiáng)大的臨港工業(yè)開發(fā)功能；現(xiàn)代化的物流服務(wù)功能；完善的信息服務(wù)和支持保障功能；舒適的水上旅游客運(yùn)服務(wù)功能。
目前，四川、云南、貴州三省正合力推進(jìn)金沙江下游黃金水道開發(fā)。其中，四川省正爭(zhēng)取國(guó)家發(fā)改委支持，將攀枝花到宜賓786公里的金沙江河段納入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，力爭(zhēng)2020年開通攀枝花至宜賓、瀘州客貨運(yùn)輸航線。屆時(shí)，長(zhǎng)江上游干道的起點(diǎn)，或從目前云南水富轉(zhuǎn)移到攀枝花。
攀枝花航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃范圍為轄區(qū)范圍內(nèi)金沙江、雅礱江和安寧河兩岸的岸線及相關(guān)陸域和水域，規(guī)劃水平年為2020年（近期）、2030年（遠(yuǎn)期）。其中，攀枝花港建設(shè)將結(jié)合城市發(fā)展及產(chǎn)業(yè)布局特點(diǎn)，按“一港三區(qū)”總體布局，劃分為中心港區(qū)、鹽邊港區(qū)和米易港區(qū)三大港區(qū)，最終形成“港口、物流、產(chǎn)業(yè)”相結(jié)合的現(xiàn)代港口物流體系，并以金沙江干流大沙壩、鲊石、馬店河和迤資等4大貨運(yùn)作業(yè)區(qū)為重點(diǎn)，以“兩江五區(qū)”（兩江——金沙江、雅礱江，五區(qū)——金沙、銀江、桐子林、二灘、烏東德）一般碼頭為補(bǔ)充，形成層次分明、布局合理、功能明確、系統(tǒng)完整的港口體系。攀枝花港將具備現(xiàn)代化的裝卸儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)換裝功能；科學(xué)的運(yùn)輸組織管理功能；強(qiáng)大的臨港工業(yè)開發(fā)功能；現(xiàn)代化的物流服務(wù)功能；完善的信息服務(wù)和支持保障功能；舒適的水上旅游客運(yùn)服務(wù)功能。
目前，四川、云南、貴州三省正合力推進(jìn)金沙江下游黃金水道開發(fā)。其中，四川省正爭(zhēng)取國(guó)家發(fā)改委支持，將攀枝花到宜賓786公里的金沙江河段納入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，力爭(zhēng)2020年開通攀枝花至宜賓、瀘州客貨運(yùn)輸航線。屆時(shí)，長(zhǎng)江上游干道的起點(diǎn)，或從目前云南水富轉(zhuǎn)移到攀枝花。
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