從有關(guān)部門(mén)獲悉，上海最大的船閘——位于浦東新區(qū)趙家溝航道連接黃浦江的東溝1000噸級(jí)船閘即將投入運(yùn)行。目前東溝新船閘的試運(yùn)行工作正緊鑼密鼓進(jìn)行。船閘采用了三角形閘門(mén)設(shè)計(jì)方案，能擺脫舊式升降式閘門(mén)的高度限制，其出水高度基本與周邊建筑持平，既美觀又兼具功能性，這在上海內(nèi)河航道建設(shè)中也屬首次。東溝新船閘建成后，與南側(cè)節(jié)制閘共同構(gòu)成水利樞紐。

　　東溝船閘是上海“一環(huán)十射”內(nèi)河干線(xiàn)航道網(wǎng)之一的趙家溝航道整治的重要組成部分，由上海同盛河航道建設(shè)發(fā)展有限公司投資建設(shè)。新建的東溝船閘閘室長(zhǎng)350米，閘首閘室寬25米。其中，350米的閘室創(chuàng)長(zhǎng)三角地區(qū)內(nèi)河船閘之最。

　　據(jù)悉，隨著本市內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)的建設(shè)，為了打通外高橋港區(qū)與黃浦江之間的集裝箱集疏運(yùn)水上通道，趙家溝航道按規(guī)劃從五級(jí)航道提升為三級(jí)，以通行 1000噸級(jí)船舶和90TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）的集裝箱船。隨著趙家溝航道整治工程的完成，東溝新船閘投入運(yùn)行后，趙家溝通航能力將提高至3000萬(wàn)噸，可通過(guò)的貨運(yùn)量每年可達(dá)1560萬(wàn)噸。