從有關(guān)部門(mén)獲悉，上海最大的船閘——位于浦東新區趙家溝航道連接黃浦江的東溝1000噸級船閘即將投入運行。目前東溝新船閘的試運行工作正緊鑼密鼓進(jìn)行。船閘采用了三角形閘門(mén)設計方案，能擺脫舊式升降式閘門(mén)的高度限制，其出水高度基本與周邊建筑持平，既美觀(guān)又兼具功能性，這在上海內河航道建設中也屬首次。東溝新船閘建成后，與南側節制閘共同構成水利樞紐。

　　東溝船閘是上海“一環(huán)十射”內河干線(xiàn)航道網(wǎng)之一的趙家溝航道整治的重要組成部分，由上海同盛河航道建設發(fā)展有限公司投資建設。新建的東溝船閘閘室長(cháng)350米，閘首閘室寬25米。其中，350米的閘室創(chuàng )長(cháng)三角地區內河船閘之最。

　　據悉，隨著(zhù)本市內河高等級航道網(wǎng)的建設，為了打通外高橋港區與黃浦江之間的集裝箱集疏運水上通道，趙家溝航道按規劃從五級航道提升為三級，以通行 1000噸級船舶和90TEU（標準箱）的集裝箱船。隨著(zhù)趙家溝航道整治工程的完成，東溝新船閘投入運行后，趙家溝通航能力將提高至3000萬(wàn)噸，可通過(guò)的貨運量每年可達1560萬(wàn)噸。