作為我國西南水運出海中線(xiàn)通道的樞紐，貴州省將把水運建設與構建綜合交通運輸體系結合，加快水運發(fā)展，力爭到2020年建成“北入長(cháng)江、南下珠江”暢通的出省航運通道，通航能力達到5000萬(wàn)噸以上。屆時(shí)，由長(cháng)江可經(jīng)渝黔桂粵直抵珠江出海口。

記者從貴州省交通運輸廳了解到，目前貴州已全面完成西南水運出海中線(xiàn)通道南北盤(pán)江、紅水河航道建設工程，360公里航道提升為四級航道；全省航道總里程達到3563公里，港口碼頭泊位438個(gè)，300噸級以上泊位45個(gè)。

按照已批準實(shí)施的《貴州省水運發(fā)展規劃》（2012－2030），貴州將全面暢通5大水運通道，到2020年，完成國家規劃的高等級航道建設，打通北入長(cháng)江的烏江水運通道、南下珠江的南北盤(pán)江和紅水河水運通道，以及清水江、都柳江水運通道，并提升赤水河水運通過(guò)能力。

據了解，目前貴州省除赤水河可直通長(cháng)江外，其他航道均因水電站未建通航設施造成斷航，出省水運通道變成區間通航，水運的中長(cháng)途運輸優(yōu)勢未能顯現。打通西南水運出海通道對于促進(jìn)沿線(xiàn)民族地區經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步，加快沿線(xiàn)礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、將資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢等有著(zhù)特殊的意義。