宜賓是金沙江、岷江與長(cháng)江匯合地，水資源豐富，有“萬(wàn)里長(cháng)江第一城”的稱(chēng)謂。

宜賓港的誕生令人矚目，成為四川省內最大港口之一。至今，在宜賓港以上的長(cháng)江暫沒(méi)有修建更大的港口，加上牽手全球最大的港務(wù)企業(yè)——上海港務(wù)集團，宜賓港真正實(shí)現江海聯(lián)運。隨著(zhù)宜賓港規劃的順利推動(dòng)和志誠作業(yè)區的即將完工，宜賓港將會(huì )成為四川省最大的內陸樞紐港，為四川的港口運輸發(fā)揮通江達海的橋頭堡作用。

開(kāi)港試運營(yíng)一年 實(shí)現多重突破

宜賓港志城作業(yè)區由宜賓市政府與上海港務(wù)集團出資建設，位于宜賓市合江門(mén)下游約14公里的長(cháng)江北岸，占用岸線(xiàn)1120米。一期工程總投資為13億，于2008年12月31日開(kāi)工建設，2010年12月29日開(kāi)港試運營(yíng)，是目前四川省在建的最大港口作業(yè)區。

宜賓港現已建成4個(gè)裝箱泊位，1個(gè)重載滾裝泊位和1個(gè)工作船泊位，具備50萬(wàn)標箱、滾裝10萬(wàn)輛的作業(yè)能力。宜賓港開(kāi)港試運營(yíng)10個(gè)月以來(lái)，已實(shí)現集裝箱吞吐量突破8000標箱，散雜貨40萬(wàn)余噸。

開(kāi)港試運營(yíng)一年以來(lái)，宜賓港實(shí)現多重突破：2011年5月14日，宜賓普什醋酸公司的貨物從宜賓港報關(guān)出發(fā)通關(guān)發(fā)往日本神戶(hù)港，實(shí)現宜賓港通江達海零的突破；8月底，宜賓港與全球最大集裝箱運輸公司馬士基簽定合作協(xié)議，宜賓港的進(jìn)出口貨物運輸將直接面對全球各大港口，實(shí)現江海聯(lián)運的大突破；9月初，占地80畝的宜賓港公用型保稅倉庫、出口監管倉庫驗收合格投入運營(yíng)，標志著(zhù)宜賓港保稅物流功能的啟用，為腹地企業(yè)提供了更多的增值服務(wù)。

憑借不斷提升的物流水平，宜賓港先后為四川省多個(gè)重點(diǎn)項目、重點(diǎn)企業(yè)提供物流保障。

牽手上海港 實(shí)現“三個(gè)一體化”

“從宜賓港出港的船只、貨物在長(cháng)江流域將享有GPS全程定位的服務(wù)，這將為船只停泊、貨物中轉等業(yè)務(wù)高效開(kāi)展提供有力保障。”上海港務(wù)集團派駐宜賓港公司副總經(jīng)理施思明向記者描述了處于整個(gè)長(cháng)江戰略中的宜賓港。

施思明告訴記者，“‘長(cháng)江戰略’是上港集團[2.72 -0.37% 股吧 研報]的三大戰略之一，旨在通過(guò)整合長(cháng)江黃金水道上的關(guān)鍵性戰略資源，形成‘點(diǎn)線(xiàn)面結合的基本框架’。”施思明表示，與宜賓市共同建設經(jīng)營(yíng)宜賓港，使得宜賓港從建設開(kāi)始就逐步邁入上港集團的長(cháng)江戰略中，并實(shí)現“信息一體化、管理一體化、業(yè)務(wù)一體化”的高效運作模式。

“信息一體化”是指通過(guò)建立的集裝箱信息中心，實(shí)現GPS衛星對長(cháng)江流域的貨輪及貨物進(jìn)行全程監控，由此長(cháng)江的集裝箱班輪在上海將實(shí)現統一調度、統一指泊、高效運作。“管理一體化”不僅是上港集團全過(guò)程參與到宜賓港的建設，而且有更深的含義。目前首批港口人才的培訓工作已完成，在一年的試運行期間，宜賓港將根據港口運行需要不斷開(kāi)展滾動(dòng)培訓，為港口發(fā)展壯大培養足夠的人力資源。“業(yè)務(wù)一體化”指作為全球吞吐量最大的港務(wù)集團，上海港務(wù)集團已在倉儲、碼頭、集卡運輸、報關(guān)報檢等方面具有強有力的競爭優(yōu)勢，并正引領(lǐng)著(zhù)第三方物流、第四方物流等新興物流的發(fā)展。

政策大力扶持 建設多功能港口

貨、箱、車(chē)、船被視為制約物流發(fā)展的四個(gè)關(guān)鍵要素，其中貨物又是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。宜賓港志城作業(yè)區一期工程的年吞吐能力是50萬(wàn)標箱，10萬(wàn)輛載重汽車(chē)滾裝，且規劃到2030年宜賓港集裝箱吞吐能力達400萬(wàn)標箱，遠期達500萬(wàn)標箱。

為培育宜賓港的集裝箱貨運市場(chǎng)，宜賓臨港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區已制訂了包括地價(jià)、獎勵等優(yōu)惠政策，先后出臺《促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的優(yōu)惠政策》、《招商引資優(yōu)惠政策》、《扶持企業(yè)發(fā)展壯大的優(yōu)惠政策》，并前往成都、樂(lè )山、資陽(yáng)、內江、自貢、攀枝花、昭通等地大力開(kāi)拓市場(chǎng)。

政府的支持得到了企業(yè)的認可。目前，宜賓港已與上港物流、民生物流、欣聯(lián)物流、眾凱物流等國內諸多物流公司建立合作關(guān)系，成都、樂(lè )山等地貨源源源不斷涌向宜賓港。8月9日，宜賓港通過(guò)欣聯(lián)物流公司拿下年50萬(wàn)噸不銹鋼鋼卷訂單。

企業(yè)不斷入駐，推進(jìn)了宜賓港多功能港口建設。按照規劃，未來(lái)的宜賓港，集裝箱碼頭、滾裝碼頭、重件碼頭、散貨碼頭將延長(cháng)江岸線(xiàn)一字排開(kāi)。目前重件碼頭和散貨碼頭已完成可行性研究工作。專(zhuān)家認為，在宜昌以上，長(cháng)江再無(wú)如此優(yōu)越的岸線(xiàn)資源，沒(méi)有哪個(gè)港口能同時(shí)擁有這四大類(lèi)碼頭，在宜賓，可以感受到海港的氣勢。

以港興市 打造臨港新區

“城以港興，港為城用。”宜賓市委書(shū)記、市人大常委會(huì )主任楊冬生表示，四川宜賓臨港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的成立將是宜賓改革開(kāi)放歷史上影響最為深遠的事件之一，“隨著(zhù)宜賓臨港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的成立和臨港經(jīng)濟、宜賓港的快速發(fā)展，宜賓將步入‘臨港經(jīng)濟’時(shí)代。”

為了抓住有利的戰略發(fā)展機遇，宜賓臨港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區目前正依照一區多園的構架，著(zhù)力推進(jìn)裝備制造工業(yè)園、新材料園、科技創(chuàng )新型中小企業(yè)園、港口及現代物流園5個(gè)園區建設。重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)裝備制造業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、生物醫藥、食品工業(yè)、現代物流業(yè)、現代商貿業(yè)等6大主導產(chǎn)業(yè)，計劃到2015年實(shí)現產(chǎn)值500億元，構建以臨港產(chǎn)業(yè)與戰略新興產(chǎn)業(yè)雙輪驅動(dòng)的現代新型產(chǎn)業(yè)體系，以加工拉動(dòng)型發(fā)展模式打造內河港口經(jīng)濟，努力建設西部開(kāi)發(fā)合作的出口加工基地與臨港經(jīng)濟示范區。

多領(lǐng)域的創(chuàng )新探索已彰顯效果。截至目前，臨港新區各項經(jīng)濟指標均保持高速增長(cháng)，招商引資成效顯著(zhù)，“宜賓臨港”吸引了眾多商家的關(guān)注，協(xié)議投資總額已突破220億元，相繼完成中國西南輕工博覽城、宜賓臨港物流中心、眾生醫藥商貿中心等一大批項目的建設入駐。

宜賓港的建成開(kāi)港，將為川南乃至西南地區打開(kāi)通江達海的新大門(mén)，成為拉動(dòng)腹地城市經(jīng)濟增長(cháng)的新引擎。綠色、文明、現代的“萬(wàn)里長(cháng)江第一港”，有望發(fā)展成為具備水陸中轉和綜合物流平臺功能、服務(wù)于腹地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的現代化大型內陸樞紐港口。