據介紹，我省是港口資源大省，大陸海岸線(xiàn)長(cháng)達3752公里，可建20萬(wàn)噸以上的超大型深水碼頭岸線(xiàn)為全國之最。但是，由于過(guò)去我省沿海港口規劃、建設、生產(chǎn)、管理，主要以行政區劃為界等原因，造成“一灣兩港”、“一灣三港”以及項目“遍地開(kāi)花”、內部競爭消耗等問(wèn)題，嚴重制約了我省港口資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢。為了實(shí)現科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展，省委、省政府省果斷作出跨行政區域整合港口資源的戰略決策，將沿海眾多港口整合為海峽西岸三大港口群。本次福州寧德港整合，是繼廈門(mén)港、湄洲灣之后，我省又一跨行政區域港口整合之壯舉。

新福州港的發(fā)展目標是國際航運樞紐港

根據省政府批復，整合后的福州港，將依托區域內比較完善的綜合交通運輸體系和全國交通樞紐優(yōu)勢地位，發(fā)展為以集裝箱和大宗散雜貨運輸相協(xié)調的國際航運樞紐港，服務(wù)中西部地區和福州、寧德、平潭經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，帶動(dòng)閩江口和三都澳高端臨港產(chǎn)業(yè)高度集聚，成為海峽西岸經(jīng)濟區對外開(kāi)放綜合通道的重要門(mén)戶(hù)。新的福州港將更有力地推動(dòng)我省以及周邊地區進(jìn)一步擴大對外開(kāi)放，在更大范圍、更廣領(lǐng)域、更高層次參與國際經(jīng)濟合作與競爭。

布局功能更優(yōu)，9個(gè)港區合理分工

根據原《福州港總體規劃》，福州港下轄4個(gè)港區，分別是閩江口港區、江陰港區、松下港區、羅源灣港區。本次省政府批復的實(shí)施方案明確，新的福州港整合了福州市、寧德市、平潭綜合實(shí)驗區轄區內的所有港區，共下轄9個(gè)港區，分別是閩江口港區、江陰港區、松下港區、羅源灣港區、三都澳港區、賽江港區、三沙港區、沙埕港區、平潭港區。

整合后的福州港，按照科學(xué)規劃、合理布局、錯位發(fā)展、功能互補的原則，進(jìn)一步優(yōu)化9個(gè)港區功能布局。閩江口內港區以服務(wù)沿江產(chǎn)業(yè)和旅客運輸為主，以城市配套為輔，逐步實(shí)施部分作業(yè)區城市化改造。江陰港區以集裝箱運輸為主，以散貨和化工品運輸為輔。松下港區以服務(wù)糧食中轉、加工、儲運等臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主。羅源灣港區以煤炭、礦石等大宗散貨運輸為主，以集裝箱運輸為輔。三都澳港區以服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)和地方經(jīng)濟發(fā)展為主，主要承擔煤炭、礦石、原油等散雜貨運輸，對臺運輸，兼顧集裝箱和支線(xiàn)運輸。賽江港區主要為地方經(jīng)濟發(fā)展和船舶工業(yè)提供服務(wù)。三沙港區主要為周邊地區經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。沙埕港區主要為福鼎市等周邊地區經(jīng)濟發(fā)展和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)。平潭港區以綜合對臺運輸為主。

將建立福州港口聯(lián)席會(huì )議

《實(shí)施方案》明確，整合后的福州港，要加大對港口公共基礎設施的投資力度，要主動(dòng)服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展，充分尊重地方政府在港口規劃、建設、發(fā)展等方面的意見(jiàn)，滿(mǎn)足福州、寧德、平潭綜合實(shí)驗區對港口的發(fā)展愿望和需求，形成省市發(fā)展合力。《實(shí)施方案》還要求，由省交通運輸廳牽頭，召集福州、寧德市政府和平潭綜合實(shí)驗區管委會(huì )及相關(guān)部門(mén)，建立福州港口聯(lián)席會(huì )議，共同研究和協(xié)調福州港規劃、建設、發(fā)展、運行中的重大問(wèn)題。