交通運輸部和江蘇省委、省政府一直高度重視長(cháng)江南京以下12.5米深水航道建設。去年10月，部省專(zhuān)門(mén)就加快推進(jìn)長(cháng)江深水航道建設舉行會(huì )談，決定雙方共同組成工程建設領(lǐng)導小組和建設指揮部，加快推進(jìn)項目實(shí)施。整個(gè)工程擬分三步實(shí)施：第一步實(shí)施洲灘關(guān)鍵控制等先導性工程；第二步實(shí)施12.5米深水航道初步通達南京治理工程；第三步實(shí)施12.5米深水航道通達南京完善工程。該工程計劃于2015年建成，屆時(shí)5萬(wàn)噸級海輪可直達南京，將提高長(cháng)江江蘇段貨運通過(guò)能力1倍以上，極大改善長(cháng)江江蘇段通航環(huán)境。

    李盛霖在領(lǐng)導小組會(huì )議上講話(huà)。他說(shuō)，長(cháng)江南京以下深水航道建設工程是“十二五”全國內河水運投資規模最大、技術(shù)最復雜的重大工程，在全國水運“十二五”發(fā)展中具有舉足輕重的示范作用。我們要從加快轉變發(fā)展方式、全面推動(dòng)科學(xué)發(fā)展的角度，從帶動(dòng)區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展和服務(wù)國民經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全局的高度，充分認識長(cháng)江南京以下深水航道建設工程的重要戰略意義，以促進(jìn)沿岸經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展為目標，以現代化、科學(xué)化和信息化為手段，以調動(dòng)各方面積極性為主要方法，以資金、政策等措施為保障，創(chuàng )新管理模式和工作機制，按照“整體規劃、分期實(shí)施、自下而上、先通而上”的思路，分期組織工程實(shí)施，確保建成科學(xué)發(fā)展、管理規范、質(zhì)量?jì)?yōu)質(zhì)、科技創(chuàng )新、廉潔安全、效益顯著(zhù)的示范工程。

    羅志軍對交通運輸部給予江蘇發(fā)展和長(cháng)江南京以下深水航道建設工程的關(guān)心支持表示感謝。他說(shuō)，長(cháng)江南京以下12.5米深水航道建設工程，是列入國家“十二五”發(fā)展規劃的重點(diǎn)工程，也是江蘇“十二五”期間最重要的基礎設施建設工程之一，更是江蘇特別是沿江地區多年期盼的重大工程。江蘇內河水運發(fā)達，我們將緊緊抓住國家加快發(fā)展內河水運和實(shí)施長(cháng)江南京以下深水航道建設工程的重大機遇，充分發(fā)揮黃金水道優(yōu)勢和作用，加快推進(jìn)現代綜合交通運輸體系建設，促進(jìn)物流等現代服務(wù)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟結構加快調整，促進(jìn)沿海、沿江地區開(kāi)發(fā)開(kāi)放，把胡錦濤總書(shū)記對江蘇提出的“六個(gè)注重”的新要求更好更快地落到實(shí)處，為在新起點(diǎn)上推進(jìn)“兩個(gè)率先”提供有力支撐。相信通過(guò)部省通力合作，一定能夠按計劃推進(jìn)工程順利實(shí)施，如期實(shí)現“十二五”末全面建成的目標。　　

    李學(xué)勇說(shuō)，沿江地區是江蘇經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的核心區域，迫切需要交通基礎設施率先實(shí)現現代化，迫切需要加快推進(jìn)長(cháng)江南京以下12.5米深水航道建設，充分發(fā)揮長(cháng)江水運優(yōu)勢，形成以黃金水道為主軸，水運、鐵路、公路、航空相銜接的綜合運輸體系。江蘇將堅決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快長(cháng)江等內河水運發(fā)展的決策部署，與交通運輸部共同推進(jìn)這項工程的建設，全力支持推進(jìn)過(guò)程中的各項工作。加強領(lǐng)導、健全機制，明確職責，落實(shí)人員，形成有力的工程建設組織保障體系，確保工程建設有序平穩開(kāi)展；落實(shí)責任、通力配合，省有關(guān)部門(mén)和沿江各市、縣政府按照各自職責，全力抓好配合協(xié)調工作，確保工程順利實(shí)施。

    會(huì )前，李盛霖、李學(xué)勇等還一同考察了在建的南京四橋工程。