2019年1月11日《廣西日報》第五版用整版篇幅詳細報道了廣西新港灣工程有限公司的發(fā)展之路，正文全文如下：

汪旭光院士與廣西新港灣執行董事姚方明在院士工作站揭牌儀式上的合影

搭載混裝炸藥生產(chǎn)線(xiàn)的炸礁船

自動(dòng)化裝藥車(chē)

移動(dòng)式地面站

公司參建的“一帶一路”沿線(xiàn)國家項目：加納特碼新港及集裝箱碼頭海事工程項目

公司參建的四川岷江犍為航電樞紐臨時(shí)航道左右側導墻及臨時(shí)航道工程

水下炸礁爆破施工起爆瞬間

“公司發(fā)展到今天，靠的是誠信，靠的是創(chuàng )新，靠的是專(zhuān)注于水下炸礁技術(shù)的提升。”說(shuō)起廣西新港灣工程有限公司的發(fā)展歷程，該公司執行董事姚方明感慨萬(wàn)千。

確實(shí)如此，經(jīng)過(guò)20年的不懈努力、創(chuàng )新發(fā)展，廣西新港灣從廣西一家小公司成長(cháng)為國內首屈一指的品牌企業(yè)，公司炸礁業(yè)務(wù)占國內市場(chǎng)份額60%左右，已成為國內水下炸礁規模最大、綜合實(shí)力最強、創(chuàng )新能力領(lǐng)先的公司之一。去年11月22日，廣西新港灣工程有限公司受邀參加交通運輸部組織開(kāi)展的民營(yíng)企業(yè)座談會(huì )，姚方明介紹了公司發(fā)展經(jīng)驗，得到交通運輸部以及各界的肯定和好評。

2019年1月9日，廣西新港灣工程有限公司院士工作站正式揭牌成立，打響了水下炸礁領(lǐng)域發(fā)展的新年第一炮，標志著(zhù)該公司將在新的平臺、新的起點(diǎn)、新的基礎上再出發(fā)。

1.兩次技術(shù)革命奠定行業(yè)地位

1999年，廣西新港灣工程有限公司（原名：防城港新港灣工程有限責任公司，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣西新港灣”）在防城港設立，是廣西區內率先擁有建設主管部門(mén)核發(fā)的港口與航道工程施工總承包一級資質(zhì)，同時(shí)擁有自治區公安廳核準的營(yíng)業(yè)性一級爆破作業(yè)單位許可證的企業(yè)。主要從事水下炸礁工程、航道整治工程、護岸工程、圍堰工程、航標工程等各類(lèi)港口與航道工程施工，同時(shí)承接各個(gè)級別的爆破作業(yè)項目設計施工、安全評估和安全監理等業(yè)務(wù)。

“公司成立以來(lái)，實(shí)施了兩次技術(shù)革命，炸礁技術(shù)水平在行業(yè)內遙遙領(lǐng)先。”姚方明說(shuō)。

1999年，廣西新港灣成立之初便實(shí)施了第一次技術(shù)革命，設計并建造了公司第一艘自有炸礁船“新港灣2號”、第一艘挖泥船“新港灣6號”，大孔徑高風(fēng)壓潛孔鉆、DGPS定位的組合運用，使水下炸礁施工效率相比之前提高了10倍左右。在交通運輸部推薦下，廣西新港灣承接了青島港75萬(wàn)立方米的炸礁項目，高效率高質(zhì)量完成了任務(wù)，公司的名氣一炮打響。

2008年，公司實(shí)施了第二次技術(shù)革命，設計建造了當時(shí)國內第一艘搭載混裝炸藥生產(chǎn)線(xiàn)的炸礁船“新港灣16號”，新設備及新技術(shù)的應用大大提升炸礁施工效率，同時(shí)提升了炸礁施工的安全性，降低了勞動(dòng)強度，單艘船舶炸礁能力突破了每年百萬(wàn)立方米，對比之前提高了10倍左右。在此后，每一艘新炸礁船的建造，都會(huì )有一次大的技術(shù)進(jìn)步，目前，北斗定位系統已經(jīng)應用在新建的“新港灣26號”上，設備的自動(dòng)化程度已經(jīng)大大提升。現在該公司著(zhù)力研究人工智能在炸礁船上的運用，這將會(huì )是水下炸礁技術(shù)工藝的第三次革命。

通過(guò)兩次技術(shù)革命，通過(guò)對工藝流程的不斷創(chuàng )新，廣西新港灣的炸礁船舶施工效率也得到了兩次提升。相對于公司成立之初，在原料、人員薪酬長(cháng)了近10倍，炸藥、柴油等主要原材料價(jià)格長(cháng)了4～5倍的情況下，炸礁施工價(jià)格不漲反降，每立方米的炸礁單價(jià)比1999年的時(shí)候還要低。“高效率、低成本”再次讓廣西新港灣聲名大振。提起廣西新港灣，業(yè)內無(wú)不稱(chēng)贊：“牛”。

2.專(zhuān)注炸礁成就行業(yè)“標桿品牌”

20年來(lái)，廣西新港灣專(zhuān)注于水下炸礁專(zhuān)業(yè)施工，在港口與航道工程建設行業(yè)中樹(shù)立了“廣西新港灣”專(zhuān)業(yè)炸礁標桿品牌。至2018年，廣西新港灣炸礁船達到18艘，占全國炸礁船運營(yíng)船舶的50%以上，年水下炸礁施工能力達到800萬(wàn)立方米以上。公司成立以來(lái)，連續獲得“廣西壯族自治區50強私營(yíng)企業(yè)”“廣西建筑業(yè)50強”等榮譽(yù)稱(chēng)號，從2012年到2017年連續6年獲得中國水運建設行業(yè)協(xié)會(huì )“全國水運工程建設優(yōu)秀施工企業(yè)”等榮譽(yù)。

由于廣西新港灣水下炸礁技術(shù)帶來(lái)的效率提升和成本的降低使得沿海岸線(xiàn)用于建港的區域得到解放，大大提升了港口碼頭建設工程中的大規模炸礁施工的技術(shù)可行性和經(jīng)濟可行性，以前因地質(zhì)堅硬、水深不足、航道狹窄等因素無(wú)法建港的巖石海岸線(xiàn)等特殊地段，因此具備了建港條件，大大拓展了港口岸線(xiàn)資源，為港口建設作出了巨大貢獻。如防城港之前只有西灣適合建港，東灣由于巖石面較高、施工難度大、建設投資大，岸線(xiàn)沒(méi)能很好地開(kāi)發(fā)利用。在廣西新港灣的高效率低成本炸礁技術(shù)的推動(dòng)下，如今，東灣碼頭建設得到大力推進(jìn)，經(jīng)濟效益和社會(huì )效益得到有力提升。

隨著(zhù)名氣越來(lái)越大，廣西新港灣發(fā)展的步伐也不斷加快。據姚方明介紹，20年來(lái)，廣西新港灣先后參建了廣西北部灣、大連、威海、青島、日照、舟山、廈門(mén)、泉州、汕頭、珠海、深圳、陽(yáng)西、海南等地的沿海港口碼頭和航道工程，以及西江“黃金水道”、西南水運出海通道、長(cháng)江三峽、湖南沅水、澧水、四川嘉陵江、岷江、云南瀾滄江等內河高等級航道整治及航運樞紐工程。

在“一帶一路”倡議下，廣西新港灣緊抓機遇，公司從2017年起組建海外事業(yè)部，積極開(kāi)展海外港口航道工程施工經(jīng)營(yíng)。成立了迪拜分公司，對接海灣國家和東南亞國家的港口與航道工程建設項目，以水下炸礁、清礁工程為突破口，參與國外港口碼頭、航道整治等大型項目的施工建設，成為區內港口航道工程建設“走出去”企業(yè)的帶頭人。廣西新港灣中標承建的云南瀾滄江航道整治工程是“一帶一路”連接東南亞出海通道的重點(diǎn)項目，為了提升國家和企業(yè)的形象，公司投入了大量的資金和技術(shù)進(jìn)行了施工船舶的適應性改造，在確保本項目施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效的前提下，還統籌考慮了以后下游湄公河航道的整治工程的兼容性。2008至2018年，公司參與建設了斯里蘭卡漢班托塔港發(fā)展項目一期進(jìn)港航道疏浚工程、斯里蘭卡科倫坡港南集裝箱碼頭工程、喀麥隆克里比深水港一期工程項目炸礁工程、安哥拉國家石油公司SONAREF煉廠(chǎng)水工項目、喀麥隆克里比深水港二期工程炸礁和開(kāi)挖工程、加納特碼新集裝箱碼頭工程等項目。

3.實(shí)施規范管理走創(chuàng )新發(fā)展道路

“公司特別重視技術(shù)和裝備的自主創(chuàng )新，每年都有大大小小的技術(shù)改造，可以說(shuō)，廣西新港灣的發(fā)展之路就是技術(shù)創(chuàng )新之路。”姚方明說(shuō)。

“沒(méi)有規矩，不成方圓”，一個(gè)公司也必須有自己的規矩。公司擁有600多名員工，農民工約300人，其中有近300人在公司就職已經(jīng)超過(guò)10年。為規范和提升管理，廣西新港灣不惜重金于2003年3月和2012年9月先后兩次從北京聘請專(zhuān)業(yè)的管理咨詢(xún)公司進(jìn)駐，結合實(shí)際對公司的制度和管理進(jìn)行診斷和改進(jìn)，形成了較為完善的管理體系和激勵政策。公司致力于推行規范化管理，所有員工統一著(zhù)裝、統一管理，每艘船由一名“船經(jīng)理”進(jìn)行管理，提倡工匠精神，一線(xiàn)主要崗位全部按能力技術(shù)分等級，比如鉆機手崗位劃分為15個(gè)技術(shù)等級，達到三級及以上的即頒發(fā)企業(yè)技術(shù)等級證書(shū)，等級越高薪酬越高。2018年，最高的第15級的工人年薪可達15萬(wàn)元左右。公司有完善的技術(shù)創(chuàng )新管理辦法，制定了完善的激勵機制，每年對技術(shù)創(chuàng )新項目進(jìn)行獎勵表彰，激勵了工人在施工過(guò)程中，不斷進(jìn)行技術(shù)改造和創(chuàng )新，在工人自身技能不斷提高的同時(shí)，施工技術(shù)、施工設備也不斷得到了提升和優(yōu)化，這也使得企業(yè)得以加快創(chuàng )新發(fā)展。

作為一個(gè)有社會(huì )責任感的企業(yè)，為回饋社會(huì )、振興教育，廣西新港灣主動(dòng)承擔起社會(huì )責任，公司先后在河海大學(xué)交通學(xué)院、重慶交通大學(xué)、長(cháng)沙理工大學(xué)、廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高校設立獎助學(xué)金。同時(shí)，公司還為全體員工購買(mǎi)五險一金及商業(yè)保險，配套福利待遇齊全，工資每年按照平均8%～10%的幅度平穩增長(cháng)，并按時(shí)足額發(fā)放，公司成立20年來(lái)，從未拖欠甚至沒(méi)有一個(gè)月延時(shí)發(fā)放工資。公司加強對農民工技術(shù)培養，致力于把農民工培養成技術(shù)產(chǎn)業(yè)工人。每個(gè)農民工到了公司，都會(huì )接受內部和外部專(zhuān)業(yè)的技能培訓，90%的農民工都持有公司頒發(fā)的技術(shù)等級證書(shū)，60%的農民工都持有外部協(xié)會(huì )頒發(fā)的爆破、電焊、電工、機工、船舶駕駛、值班水手等各類(lèi)證書(shū)。在公司工作的農民工實(shí)現了家庭脫貧，在公司工作五年以上的農民工如果離職可以憑技術(shù)輕松地實(shí)現再就業(yè)。公司成立以來(lái)，連年獲得“廣西壯族自治區50強私營(yíng)企業(yè)”“防城港市納稅貢獻大戶(hù)”“納稅紅旗單位”“守合同重信用企業(yè)（廣西區）”稱(chēng)號，連續入選國家工商總局“守合同重信用企業(yè)”，多次獲得各行業(yè)協(xié)會(huì )“誠信單位”等榮譽(yù)表彰。

4.勇立潮頭再譜企業(yè)發(fā)展新篇章

近年來(lái)，廣西新港灣加大技術(shù)創(chuàng )新的投入，連續獲得國家發(fā)明專(zhuān)利2項、實(shí)用新型專(zhuān)利12項。2016年還獲得交通部水運科技進(jìn)步二等獎1項。目前擁有交通運輸部一級工法2項、二級工法2項、企業(yè)級工法2項。

“2019年1月9日，廣西新港灣工程有限公司院士工作站正式揭牌成立，這是廣西區內專(zhuān)項研究爆破施工相關(guān)技術(shù)的第一家院士工作站。”姚方明介紹說(shuō)。

據了解，為響應國家及行業(yè)在規范、安全、環(huán)保等各方面的標準和要求，在交通行業(yè)主管部門(mén)自治區交通廳和爆破行業(yè)主管部門(mén)自治區公安廳的關(guān)心和支持之下，為了保持市場(chǎng)競爭力，廣西新港灣在發(fā)展過(guò)程中不斷強化內部技術(shù)管理，積極探索水下施工工藝的改革和創(chuàng )新。公司圍繞著(zhù)“安全標化、綠色環(huán)保、節能高效”的主題，按照“自主創(chuàng )新、跨界合作、重點(diǎn)突破、支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來(lái)”的技術(shù)研發(fā)方針，持續推進(jìn)技術(shù)革新，每年投入大量資金用于技術(shù)研發(fā)工作，初步搭建了技術(shù)研發(fā)與轉化的平臺。公司還委托北京理工大學(xué)實(shí)驗室，研發(fā)環(huán)保條件下帷幕爆破的施工模擬技術(shù)，目標是最大程度減少水下爆破造成的水生態(tài)環(huán)境危害，推進(jìn)綠色環(huán)保的新型施工方式。

由于廣西新港灣在水下炸礁領(lǐng)域的出色表現，中國爆破協(xié)會(huì )又委以重任，2018年，由廣西新港灣負責牽頭承擔修編《水下爆破工程施工組織設計規范》和《水下爆破工程技術(shù)設計規范》兩個(gè)行業(yè)技術(shù)標準，明確了水下爆破工程施工組織設計、技術(shù)設計的標準和要求，為我國的水下爆破行業(yè)的良性發(fā)展提供了必要的技術(shù)支撐。

作為國內水下炸礁規模最大、實(shí)力最強的專(zhuān)業(yè)炸礁公司之一，廣西新港灣對炸礁設備不斷進(jìn)行更新與改造，力求主要設備自主化、國產(chǎn)化。公司除了自主設計并建造搭載混裝炸藥生產(chǎn)線(xiàn)的工程和集控自動(dòng)化大型炸礁船外，于2017年設計建造了多艘分體拼裝式內河炸礁船、挖泥船，其機動(dòng)靈活性廣泛適用于內河各類(lèi)航道的施工。因此，公司在港航工程水下施工船舶的設計建造方面掌握著(zhù)領(lǐng)先的技術(shù)，并具備量產(chǎn)能力。

“本次院士工作站的組建，將會(huì )為公司帶來(lái)與國內知名專(zhuān)家的合作科研項目，進(jìn)一步促進(jìn)公司的核心技術(shù)的發(fā)展，形成領(lǐng)先于行業(yè)的科研體系。”姚方明表示，公司將以此為契機，推動(dòng)科研成果轉化，在水下環(huán)保施工技術(shù)、爆破施工替代性技術(shù)、水下爆破施工設備及工藝流程等方面加強研發(fā)，開(kāi)展科技合作，搭建創(chuàng )新和研發(fā)保障平臺，為推動(dòng)全國水下爆破施工技術(shù)創(chuàng )新作出貢獻，進(jìn)一步促進(jìn)交通運輸行業(yè)中基礎設施建設的發(fā)展。

“勇立潮頭，不負使命！”姚方明對公司未來(lái)的發(fā)展充滿(mǎn)信心：“廣西新港灣將繼續秉承‘誠信、專(zhuān)注、務(wù)實(shí)、創(chuàng )新’的企業(yè)價(jià)值觀(guān)，努力打造精品工程，力創(chuàng )一流品牌，朝著(zhù)‘炸礁全球第一、疏浚國內一流’的愿景不懈奮斗。”（廖烈宏）