隨著(zhù)與我國自主研發(fā)、設計、建造的首艘1萬(wàn)標準箱集裝箱船“中海之春”輪實(shí)現成功連接和并網(wǎng)送電，全國單體容量最大的“高──低──高”集裝箱船舶岸基供電系統在天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭有限公司正式投入使用。以此為標志，天津港集團公司全面啟動(dòng)船舶岸基供電系統建設，計劃在2020年底前實(shí)現交通運輸部和天津市要求的50%以上已建集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級以上客運和5萬(wàn)噸級以上干散貨專(zhuān)業(yè)化泊位具備向船舶供應岸電的能力。

據了解，此次新建并投入使用的船舶岸基供電系統單套投資約900余萬(wàn)元，額定輸出容量為4兆伏安。

該套系統所用變頻電源采用“高—低—高”方案，可實(shí)現低壓AFE整流和逆變四象限變頻，對逆功率采取軟件控制和回饋控制，可以為靠港船舶提供6.6kV/60Hz和6kV/50Hz兩種制式電源，在實(shí)施與船舶電源連接、退出及轉換過(guò)程中船舶不需斷電，實(shí)現了無(wú)縫切換。

“該套系統從設計研發(fā)到建成投入使用歷時(shí)9個(gè)多月，創(chuàng )造了兩項第一：即在‘高—低—高’方案的岸電系統中，為國內首個(gè)單體容量最大；在前期沒(méi)有可借鑒先例情況下，一次性連船試驗成功。”天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭有限公司技術(shù)部經(jīng)理曲明介紹。

此外，為有效防控船舶大氣污染，天津港集團公司還將積極落實(shí)《中華人民共和國大氣污染防治法》《交通運輸部港口岸電布局方案》以及天津市、濱海新區對港口的各項要求，在新建碼頭項目中對船舶岸基供電系統進(jìn)行統籌規劃、設計和建設，并在此基礎上，積極推進(jìn)綠色港口建設，大力推廣清潔能源，持續推進(jìn)港作機械清潔化改造，減少大氣污染物排放。