近日，鹿特丹港務局（PoRA）和IBM宣布，雙方將就多年數(shù)字化舉措展開合作，利用云中的物聯(lián)網(wǎng)技術來改變港口的運營環(huán)境，使港口和港口使用者受益。

該計劃還將為鹿特丹港整個42公里的港口準備好“連接”船只，甚至在未來還能自主航運。它開始于集中式儀表板應用程序的開發(fā)，該應用程序?qū)⑹占吞幚硗ㄟ^IBM IoT平臺分析的實時水文，氣象傳感器數(shù)據(jù)和通信數(shù)據(jù)。PoRA表示，這將使港口實現(xiàn)更安全，更高效的交通管理。

鹿特丹每年處理超過4.61億噸的貨物和超過14萬艘船只，以前依靠傳統(tǒng)的無線電和雷達通信，船長、飛行員、碼頭操作員、拖船和更多的人在港口運營中作出關鍵決策。現(xiàn)在，隨著鹿特丹港開始進行數(shù)字化改造，傳感器正沿著碼頭的墻壁，系泊柱和道路從鹿特丹市到北海的42公里的陸地和海洋進行安裝。

這些傳感器將收集多個數(shù)據(jù)流，包括有關潮汐和潮流，溫度，風速和風向，水位，泊位可用性和能見度的水（水）和天氣（氣象）數(shù)據(jù)。

這些數(shù)據(jù)將通過IBM基于云的物聯(lián)網(wǎng)技術進行分析，并轉(zhuǎn)化為鹿特丹港可用于制定決策的信息，以縮短等待時間，確定停靠，裝載和卸載船舶的最佳時間，并使更多的船舶可用空間。例如，鹿特丹港現(xiàn)在可以根據(jù)水位預測最佳時間，使船舶能夠到達和離開鹿特丹，確保最大量的貨物裝載在船上。

有了這項新舉措，鹿特丹港的運營商也可以同時查看所有不同方的業(yè)務，使這一過程更有效率。事實上，航運公司和港口在停泊時間最多可節(jié)省一小時，節(jié)省約8萬美元。

鹿特丹港的數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目由IBM的基于云的物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)，并將看到鹿特丹港和IBM正在長期合作，共同發(fā)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的其他創(chuàng)新應用。思科和Axians也參與了這個項目。

鹿特丹港務局首席財務官Paul Smits評論說：“在鹿特丹，我們正在采取行動，使之成為世界上最智能的港口。速度和效率對于我們的業(yè)務至關重要，并要求我們使用所有可用的數(shù)據(jù)。”