我國科考船的設計建造已從跟隨走到了世界引領(lǐng)的黃金期，新建、在建數量均居世界首位。截至今年8月，我國正在設計或建造的海洋科考船約10艘。這是記者從近日在上海召開(kāi)的“2017海洋科學(xué)考察船技術(shù)高峰論壇”上獲得的消息。

認識海洋、經(jīng)略海洋，需要具備對海洋觀(guān)測、探測及預測的能力。上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)邢文華表示，海洋科學(xué)考察船作為海洋探測與研究的重要平臺，是海洋能力建設的關(guān)鍵組成部分，也是一個(gè)國家綜合國力的重要體現。我國海洋科學(xué)考察事業(yè)至今已走過(guò)60多年光輝歷程。“東方紅”“向陽(yáng)紅”“遠望”“海洋”“科學(xué)”“實(shí)驗”等系列科考船相繼問(wèn)世，為我國海洋科學(xué)考察研究提供了強有力的保障，極大地提高了我國海洋事業(yè)的國際地位。

國家海洋局科技司司長(cháng)曲探宙表示，目前，我國加入國家海洋調查船隊，具備海洋、遠洋調查能力的船舶已達50艘。伴隨“一帶一路”倡議的實(shí)施，要滿(mǎn)足全球化海洋調查常態(tài)化、業(yè)務(wù)化和廣泛開(kāi)展海洋調查國際合作的需求，這些船舶數量和功能還遠遠不夠。

中國船舶工業(yè)集團公司七〇八研究所總工程師黃蔚說(shuō)，下一階段，我國海洋調查船的設計建造要求會(huì )越來(lái)越高。預計海洋調查船的需求量將呈現序列化的發(fā)展趨勢，而不是點(diǎn)狀發(fā)展。未來(lái)，我國要構建全海域、全水深、全天候的專(zhuān)業(yè)、高效、智能、綠色的海洋科考裝備體系。

記者從會(huì )上獲悉，我國第一艘滿(mǎn)足最新極地規則的極地科考破冰船“雪龍2”號正在由江南造船（集團）有限責任公司建造，將在2019年正式服役。該船具備雙向破冰能力，能加大南北兩極科考作業(yè)的時(shí)間窗口，同時(shí)增加智能船體和智能機艙設計，以應對南北兩極惡劣環(huán)境的挑戰。