全球第一個(gè)被船級社認可可以批準使用的完全3D打印船舶螺旋槳終于誕生了，船舶螺旋槳制造業(yè)這一次將被徹底顛覆。 

荷蘭達門(mén)造船集團近日在位于霍林赫姆的船廠(chǎng)總部舉行了一場(chǎng)揭幕儀式，全球第一個(gè)被船級社認可批準使用的3D打印船舶螺旋槳WAAMpeller揭開(kāi)了神秘的面紗。 

WAAMpeller由達門(mén)集團、德國螺旋槳制造商Promarin、軟件巨頭Autodesk和鹿特丹增材制造實(shí)驗室RAMLAB合作研發(fā)。4家公司的密切合作，使這一開(kāi)創(chuàng )性項目成為可能。法國船級社（BV）在測試階段參與其中，通過(guò)嚴格的試驗來(lái)驗證3D打印螺旋槳的適用性。 

七個(gè)月前，四家公司開(kāi)始了這個(gè)項目。Promarin公司提供了三葉螺旋槳的初步設計方案。RAMLAB使用創(chuàng )新的線(xiàn)弧增材制造（WAAM）技術(shù)制造了螺旋槳。Autodesk提供了軟件、機器人和增材制造方面的支持。Damen集團負責提供一艘Stan Tug 1606測試船，測試螺旋槳的性能，并反饋相關(guān)的數據。 

今年8月份，第一個(gè)WAAMpeller螺旋槳原型成功完成，這給了整個(gè)團隊極大的信心，并為后期的迭代工作打下了堅實(shí)的基礎。之后，第二個(gè)螺旋槳原型也制造成功，并在第一個(gè)原型的基礎上做了大量的改進(jìn)，比如嚴格控制298層鎳鋁青銅合金的鋪設過(guò)程等等。很快，WAAMpeller被安裝到了測試拖輪上，并全速航行，測試取得了成功。 

RAMLAB公司董事總經(jīng)理Vincent Wegener表示：“第二個(gè)螺旋槳生產(chǎn)得到了很大的改善，因為我們從生產(chǎn)原型中學(xué)到了很多東西。這主要涉及硬件/軟件的交互，因為在鋪設298層鎳鋁青銅合金時(shí)，對所有工藝參數進(jìn)行嚴格的控制是非常重要的。” 

據了解，此次制造的螺旋槳原型直徑為1.35米，重量達到400公斤，材料為鎳鋁青銅合金（制造船舶螺旋槳的常用材料之一）。這款3D打印的螺旋槳是基于Promarin的三葉螺旋槳創(chuàng )建的，能夠與Damen造船廠(chǎng)生產(chǎn)的Stan 1606型拖船兼容。 

RAMLAB研究人員此前表示，3D打印技術(shù)是制造螺旋槳概念的一個(gè)根本改變。采用增材制造，就能打印原則上需要的絕大多數金屬零件。這些技術(shù)將對未來(lái)的供應鏈造成巨大沖擊，在未來(lái)具有巨大潛力。 

3D打印螺旋槳的成功顯示了海事領(lǐng)域3D打印技術(shù)的前景。RAMLab首席執行官Allard Castelein表示這個(gè)項目向造船業(yè)展示了用于生產(chǎn)船舶部件的3D打印技術(shù)的潛力。