本屆論壇以“創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享”為主題，與會(huì )發(fā)言嘉賓從“港口資源整合”、“共建綠色智慧港口”等議題，發(fā)表了各自觀(guān)點(diǎn)，為全球港口、物流行業(yè)提供未來(lái)港口發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)和決策支持，為國內外港口物流企業(yè)及相關(guān)機構搭建合作交流的服務(wù)平臺。

上海市交通委副主任、上海組合港管委辦副主任張林先生作為大會(huì )主席主持論壇。上海自貿試驗區管委會(huì )副主任、上海市浦東新區副區長(cháng)陳希先生出席論壇并致辭。出席論壇的嘉賓有：國際海事組織海事大使、交通運輸部原副部長(cháng)、上海組合港管委會(huì )原主任徐祖遠船長(cháng)；中國航海學(xué)會(huì )理事長(cháng)、上海海事大學(xué)校長(cháng)黃有方教授；上海組合港管理委員會(huì )辦公室主任徐國毅先生；中遠海運集團副總經(jīng)理、上海國際航運中心發(fā)展促進(jìn)會(huì )理事長(cháng)葉偉龍博士；上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司總裁嚴俊先生；浙江省海港集團總經(jīng)理（寧波-舟山港集團有限公司總經(jīng)理）蔡申康先生；江蘇省港口集團董事長(cháng)王永安先生；全球物流協(xié)會(huì )首席執行官Kieran Ring先生。此外，西門(mén)子公司、歐門(mén)集團、BMT咨詢(xún)公司、漢堡港、安特衛普港、澤布魯日港、連云港港、印度Dighi港等公司的代表作了主題演講。

上海組合港建設二十年來(lái)，長(cháng)三角地區港口、航運、經(jīng)濟發(fā)生了巨大的變化。上海國際航運中心“一體兩翼”的港口戰略組合基本上形成了布局合理、分工明確、干支銜接、功能協(xié)調的區域港口體系。港口生產(chǎn)效率大幅度提升，港口吞吐量以驚人的速度快速攀升，主要港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已經(jīng)躍居世界前列。1996年，全球百大集裝箱港口中，上海組合港范圍內只有上海港位列其中，排名第17，其總箱量在百大港口總量中占比不足2%。2016年，全球百大集裝箱港口中，長(cháng)三角港口占據5席，上海港和寧波-舟山港分列第一和第四位；港口貨物吞吐量世界排名前十位中，寧波-舟山港、上海港、蘇州港分列第一、第二和第四位。上海國際航運中心服務(wù)長(cháng)三角區域、服務(wù)長(cháng)江流域經(jīng)濟發(fā)展的能力和綜合國際競爭力大幅度提高，國際地位和綜合國際競爭力都有很大提升。

上海組合港建設二十年來(lái)，經(jīng)歷了1997-2008年的探索成長(cháng)、夯實(shí)基礎階段，以推進(jìn)深水樞紐港、深水航道、集裝箱運輸體系和航運市場(chǎng)建設為重點(diǎn)，建成一批重大工程項目，極大地提升了組合港范圍內主要港口的碼頭通過(guò)能力、裝卸效率、服務(wù)水平和國際地位。2008年至今是鞏固提高、合作創(chuàng )新階段，強調加強合作和資源整合，共同應對航運疲軟，加快港口轉型發(fā)展和集疏運體系建設，大力促進(jìn)現代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展，努力建設綠色、智慧、平安港口，并積極探索港航制度創(chuàng )新，取得新成就，使上海組合港不斷發(fā)展壯大。

上海組合港建設二十年來(lái)，按照“合理分工、優(yōu)勢互補，共同打造上海國際航運中心”的原則和經(jīng)濟規律，對組合港范圍內的港口碼頭進(jìn)行綜合協(xié)調、優(yōu)化資源配置，在港口資源整合方面，上海組合港走在了我國前沿。早在2002年，上海港就開(kāi)始實(shí)施“長(cháng)江戰略”，通過(guò)資本、技術(shù)和管理的輸出，與長(cháng)江沿岸各地合作，帶動(dòng)和培育長(cháng)江流域的區域性樞紐港，并輻射周邊地區，是以資本為紐帶、以市場(chǎng)為主導，跨行政區域港口資源整合的典范。2015年5月浙江省成立浙江海港委以及浙江省海港集團，將省內的寧波港、舟山港、嘉興港、臺州港、溫州港等五大港口的港口公司進(jìn)行資產(chǎn)整合，將全省海港納入一盤(pán)棋統一運營(yíng)，從體制、機制、資本、平臺上都進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的整合，實(shí)現全省沿海港口一體化深度融合發(fā)展。浙江港口一體化改革成效得到充分肯定，今年8月交通運輸部在總結區域港口一體化發(fā)展改革試點(diǎn)的基礎上，發(fā)布了《交通運輸部關(guān)于學(xué)習借鑒浙江經(jīng)驗推進(jìn)區域港口一體化改革的通知》。江蘇省在2003年把太倉、常熟、張家港三港整合為蘇州港，沿江港口錨地、岸線(xiàn)、集裝箱航線(xiàn)資源整合也取得了重大階段性成果，成立了江蘇沿江港口錨泊調度中心。江蘇省港口集團于2017年5月正式掛牌成立，與中遠海運、上海港、寧波舟山港集團簽訂了戰略合作協(xié)議。江蘇省積極推進(jìn)集團港航貨結合、江海河聯(lián)運、一體化發(fā)展的戰略規劃研究，努力打造現代物流中心和全省最大的“貨物承運人”，實(shí)現一體化、集約化、信息化、國際化“四化”發(fā)展戰略目標，其核心是建設一個(gè)港、打造一張網(wǎng)、下好一盤(pán)棋。

長(cháng)三角港口群四通八達、經(jīng)濟繁榮，綜合優(yōu)勢明顯，港口分工合作，戰略地位顯著(zhù)，上海組合港管委辦將繼續秉承“共商、共建、共享”的核心思想，堅持貫徹“創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念，加強戰略謀劃和政策研究，加強統籌協(xié)調和聯(lián)動(dòng)服務(wù)。特別是始終堅持以資本為紐帶，加強江浙滬港口之間的互動(dòng)和互享，著(zhù)力推進(jìn)港口資源整合，促進(jìn)區域港口一體化發(fā)展；著(zhù)力發(fā)展現代航運服務(wù)業(yè)，促進(jìn)口岸便利化，做好自貿區航運政策創(chuàng )新的復制推廣，進(jìn)一步提升我國在國際航運中的話(huà)語(yǔ)權；整合海港、空港、公路、鐵路、長(cháng)江水運和內河水網(wǎng)運輸，著(zhù)力推進(jìn)多式聯(lián)運，促進(jìn)運輸降本增效；在前期牽頭推進(jìn)長(cháng)三角船舶排放控制區方案的基礎上，繼續完善工作機制，加強促進(jìn)區域聯(lián)防聯(lián)控，促進(jìn)長(cháng)三角區域綠色發(fā)展；著(zhù)力強化港航安全管理，促進(jìn)長(cháng)三角區域平安發(fā)展。

上海組合港將繼續以海洋強國戰略為指引，積極踐行和弘揚新時(shí)期航海精神，不斷傾聽(tīng)業(yè)界關(guān)注，努力營(yíng)造合作氛圍，進(jìn)一步推動(dòng)長(cháng)三角地區港口基礎設施建設，與港航各界共謀互利，更好地服務(wù)“一帶一路”倡議，促進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展。