溫州市發(fā)改委主任方勇軍接聽市長熱線，就區(qū)域交通規(guī)劃、天然氣供應(yīng)、拉動有效投資等熱點問題回答市民和網(wǎng)友的提問。其中，“杭溫高鐵”是大家最關(guān)心的話題，目前項目正在積極爭取中，若能成功拿下，溫州將成功躋身“杭甬一小時交通經(jīng)濟(jì)圈”，并實現(xiàn)高鐵零的突破。

    “杭溫鐵路目前進(jìn)展如何？何時能通車？”熱線來電間隙，一位網(wǎng)友的留言令方勇軍打開了話匣子。

    “杭溫鐵路能否規(guī)劃建設(shè)，關(guān)系到溫州區(qū)位地位的問題，關(guān)系到溫州能否真正成為浙南中心城市的問題。”為爭取實現(xiàn)溫州躋身全國交通樞紐城市，方勇軍介紹，目前發(fā)改部門已完成杭溫高鐵規(guī)劃方案研究，選定了杭州到溫州的最短線路。線路經(jīng)蕭山、諸暨、東陽、磐安、仙居、永嘉等地，連至溫州南，全程直線距離270多公里，若按當(dāng)前高鐵300-350公里/小時的均速計算，預(yù)計未來溫州市民搭高鐵，55分鐘便可抵達(dá)杭州，再接上滬杭高鐵，兩個小時輕松到達(dá)上海。

    “這也將實現(xiàn)溫州高鐵零的突破。”方勇軍補(bǔ)充道。

    市民勢必好奇，溫州到上海、杭州，咱不是常常買的是G字頭的票嗎？怎么能說溫州沒有高鐵？方勇軍進(jìn)一步解釋道，目前市民從溫州到杭州，多經(jīng)寧波，走的是城際鐵路，速度慢，經(jīng)停站多。而市民到上海等地買到的G字頭的高鐵票，其實也是走這個線路，開到寧波或杭州后速度才算真正接上高鐵。

    那么，連接杭溫的高鐵線路是否已排上日程？方勇軍介紹，鐵路規(guī)劃方案已經(jīng)由省發(fā)改委上報國家發(fā)改委和中鐵總公司，爭取列入國家和浙江省的十三五規(guī)劃。

    在溫州、杭州實現(xiàn)高鐵通車前，方勇軍又透露，搭上杭長(杭州-長沙)高鐵，杭州到金華段的高鐵今年年底將有望開通運營，屆時杭長高鐵對接上金麗溫，市民從溫州南出發(fā)兩小時便可到達(dá)杭州。