世界最大的40萬(wàn)噸礦船“遠(yuǎn)卓海”輪首次來(lái)華，在一航局承建的青島港董家口港區(qū)靠泊作業(yè)，標(biāo)志著中國(guó)碼頭等級(jí)從30萬(wàn)噸升至40萬(wàn)噸，開(kāi)啟了中國(guó)港口干散貨作業(yè)的“大船時(shí)代”。

青島港董家口40萬(wàn)噸礦石碼頭工程位于青島市膠南泊里鎮(zhèn)堯頭村南側(cè)，碼頭平臺(tái)長(zhǎng)510米，寬40米，水深24.5米，引橋長(zhǎng)458米，引堤長(zhǎng)度2316米，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力2500萬(wàn)噸。工程于2010年3月15日開(kāi)工，2011年6月30日完工。一航局面對(duì)惡劣海況，晝夜奮戰(zhàn)，科學(xué)施工，僅用10個(gè)月時(shí)間完成了工程主體，創(chuàng)造了筑港史上的奇跡。

該工程是踐行青島“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略，推進(jìn)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重要舉措，對(duì)于拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心具有重要戰(zhàn)略意義。此次40萬(wàn)噸船舶的國(guó)內(nèi)首航，為中國(guó)鋼鐵行業(yè)原材料供應(yīng)開(kāi)辟了一條最低成本、最高效率的全新物流通道，未來(lái)將對(duì)世界鐵礦石貿(mào)易格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。