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水運專(zhuān)家共商建設江漢平原航道網(wǎng)
發(fā)布時(shí)間：2014-05-06 09:57
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湖北省交通運輸廳邀請省內水運行業(yè)知名專(zhuān)家和長(cháng)江水利委員會(huì )、省水利廳、荊州市交通運輸局等部門(mén)代表就省港航局組織編制的《江漢平原骨干航道網(wǎng)研究》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《研究》）進(jìn)行座談。
今年初圍繞江漢平原的長(cháng)江、漢江、江漢運河810公里高等級航道圈基本形成，以長(cháng)江、漢江及江漢運河為主通道的江漢平原航道網(wǎng)腹地連接著(zhù)長(cháng)江經(jīng)濟帶、漢江生態(tài)經(jīng)濟帶和武漢城市圈、鄂西生態(tài)旅游文化圈。隨著(zhù)湖北省“兩圈兩帶”發(fā)展戰略的實(shí)施，迫切需要加快江漢平原航道網(wǎng)的航運開(kāi)發(fā)，打造以長(cháng)江、漢江和江漢運河為核心，級及以上航道為主干，級、級航道為補充，內聯(lián)外通、干支直達、運轉高效的航道網(wǎng)絡(luò )，為促進(jìn)江漢平原經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng )造條件。
座談會(huì )上，專(zhuān)家和代表對江漢平原航道網(wǎng)內的主要通航河流進(jìn)行認真研究，認為《研究》提出將內荊河航線(xiàn)、漢北航線(xiàn)及大富水、松虎航線(xiàn)三條航道定位江漢平原航道網(wǎng)的骨干航道是符合實(shí)際可行，并強調骨干航道網(wǎng)的建設要充分利用現有的水系航道基礎網(wǎng)絡(luò )，采取引流、疏浚、結合低水控制，增建過(guò)船設施，改建礙航交叉建筑物等措施來(lái)提升航道等級，提高航道通航標準和通過(guò)能力。與會(huì )專(zhuān)家一致認為，本次《研究》具有很強的指導意義，可作為江漢平原航道網(wǎng)建設的依據，建議盡快開(kāi)展骨干航道的前期工作，為加快構建江漢平原航道網(wǎng)打下基礎。
今年初圍繞江漢平原的長(cháng)江、漢江、江漢運河810公里高等級航道圈基本形成，以長(cháng)江、漢江及江漢運河為主通道的江漢平原航道網(wǎng)腹地連接著(zhù)長(cháng)江經(jīng)濟帶、漢江生態(tài)經(jīng)濟帶和武漢城市圈、鄂西生態(tài)旅游文化圈。隨著(zhù)湖北省“兩圈兩帶”發(fā)展戰略的實(shí)施，迫切需要加快江漢平原航道網(wǎng)的航運開(kāi)發(fā)，打造以長(cháng)江、漢江和江漢運河為核心，級及以上航道為主干，級、級航道為補充，內聯(lián)外通、干支直達、運轉高效的航道網(wǎng)絡(luò )，為促進(jìn)江漢平原經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng )造條件。
座談會(huì )上，專(zhuān)家和代表對江漢平原航道網(wǎng)內的主要通航河流進(jìn)行認真研究，認為《研究》提出將內荊河航線(xiàn)、漢北航線(xiàn)及大富水、松虎航線(xiàn)三條航道定位江漢平原航道網(wǎng)的骨干航道是符合實(shí)際可行，并強調骨干航道網(wǎng)的建設要充分利用現有的水系航道基礎網(wǎng)絡(luò )，采取引流、疏浚、結合低水控制，增建過(guò)船設施，改建礙航交叉建筑物等措施來(lái)提升航道等級，提高航道通航標準和通過(guò)能力。與會(huì )專(zhuān)家一致認為，本次《研究》具有很強的指導意義，可作為江漢平原航道網(wǎng)建設的依據，建議盡快開(kāi)展骨干航道的前期工作，為加快構建江漢平原航道網(wǎng)打下基礎。
