隨著通州沙整治建筑物工程Ⅱ標(biāo)段在通州沙潛堤合龍口施工段完成最后的拋石施工，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道一期工程通州沙整治建筑物工程潛堤龍口順利合攏，比計(jì)劃提前了近3個(gè)月，為確保2014年4月底前建成一期工程整治建筑物主體工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　一期工程主要治理太倉至南通約56公里河段的航道，主要實(shí)施通州沙下段至狼山沙尾部、白茆沙頂部及中上段等整治措施，并輔以必要的疏浚工程，實(shí)現(xiàn)由蘇州港太倉港區(qū)蕩茜閘至南通港天生港區(qū)12.5米深水航道。工程于2012年8月28日正式開工，為了實(shí)現(xiàn)整治建筑物工程潛堤龍口順利合攏，建設(shè)單位多次組織召開合攏口施工方案專家會(huì)，確定了合攏口位置、合攏時(shí)機(jī)和堤身兩側(cè)合攏推進(jìn)速度、施工方案和應(yīng)急措施，確保施工方案科學(xué)可行。同時(shí)加強(qiáng)了施工組織管理，及時(shí)調(diào)整各生產(chǎn)要素，使各節(jié)點(diǎn)工期和總工期始終處于受控狀態(tài)，并順利完成了合攏工程。