中國千年古運河借世界最大調(diào)水工程煥發(fā)新活力

　　擁有千年歷史的中國古運河——京杭大運河即將再一次“煥發(fā)青春”。30日，在大部分利用原有京杭大運河河道基礎(chǔ)上修建的中國南水北調(diào)東線一期工程江蘇段開始試通水，向今年三季度全線通水的目標又邁進了一步。

　　京杭大運河公元1293年全線通航，一向為中國歷代漕運要道，對南北方的經(jīng)濟和文化交流起到重大作用。但近代以來，由于黃河改道侵襲，運河部分河段逐漸淤廢。到了2002年，隨著南水北調(diào)東線工程開始建設(shè)，京杭大運河迎來了整治的機遇。

　　南水北調(diào)工程是中國緩解北方水資源嚴重短缺局面、優(yōu)化配置水資源的重大戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施。東線一期工程輸水干線長1467千米，其中利用已有的河道834千米，新挖河道633千米。在長江至東平湖1045千米工程中，大部分利用原有的京杭運河河道。

　　記者了解到，南水北調(diào)東線一期工程的設(shè)計充分考慮了通航要求，增加了航運用水量，并進行河道整治。例如，京杭運河濟寧段(山東濟寧至江蘇徐州藺家壩)全長約130多千米，疏浚整修后，主航道由4級標準提高到3級標準，底寬由過去的16米拓寬到50米、水深達到3米，航運保證率大大提高。

　　據(jù)國務(wù)院南水北調(diào)辦估計，南水北調(diào)東線一期工程正式通水后，黃河以南從東平湖至長江將實現(xiàn)全線通航，1000至2000噸級船舶可暢通航行，新增港口吞吐能力1350萬噸。換算下來，新增加的運力抵得上新建一條“京滬鐵路”。