“‘十二五’期間，合肥市將完成水運(yùn)投資20億元、新增100公里高等級(jí)航道、年港口吞吐量達(dá)到4000萬噸。”近日，市地方海事局局長余正發(fā)介紹，今后一個(gè)時(shí)期，水運(yùn)將迎來“黃金發(fā)展期”，立足于打通“水上高速”，以水運(yùn)大發(fā)展支撐合肥外向型經(jīng)濟(jì)拓展。

“十二五”期間，合肥水運(yùn)確立的目標(biāo)是，立足“深”和“暢”，完成更高標(biāo)準(zhǔn)的“通江達(dá)海”工程；致力“通”和“延”，推動(dòng)“江淮運(yùn)河”和環(huán)巢湖高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)；注重與公路、鐵路的無縫銜接，完善港口布局，奠定“江淮航運(yùn)中心”堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，適應(yīng)現(xiàn)代化新興中心城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要；水上交通管理實(shí)現(xiàn)“一先四化”：即安全形勢、市場監(jiān)管、支持保障等方面的主要業(yè)務(wù)指標(biāo)全省領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)“監(jiān)管網(wǎng)格化、執(zhí)法規(guī)范化、政務(wù)信息化、反應(yīng)快速化”。


過去10年，合肥水運(yùn)取得長足發(fā)展，初步構(gòu)筑通江達(dá)海格局。隨著年設(shè)計(jì)通過能力6000萬噸、總投資3.41億元的巢湖復(fù)線船閘和年設(shè)計(jì)通過能力5930萬噸、總投資2.58億元的裕溪復(fù)線船閘啟用，合肥水運(yùn)通行能力瓶頸被打破。

同時(shí)，以合肥港綜合碼頭一期、熔安動(dòng)力碼頭、通達(dá)碼頭為代表的港口建設(shè)快速推進(jìn)，全市新增碼頭21座、千噸級(jí)泊位6個(gè)、港口吞吐能力2070萬噸。集裝箱運(yùn)輸從無到有，發(fā)展勢頭迅猛，2010年12月底，合肥港綜合碼頭正式開港，水路集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)了零的突破；2011年集裝箱吞吐量突破5萬標(biāo)箱，刷新了我國內(nèi)河港口史上集裝箱開港首年吞吐量的紀(jì)錄；2012年繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，全年集裝箱吞吐量突破7萬標(biāo)箱；今年有望突破10萬標(biāo)箱。水路集裝箱運(yùn)輸以便捷暢通、安全高效的優(yōu)勢成為當(dāng)前合肥綜合交通運(yùn)輸?shù)闹匾\(yùn)輸方式。