從天津北海航保中心獲悉，為進一步支持濱海新區(qū)發(fā)展，今年年底前，天津市將建成世界首條復(fù)式航道。
據(jù)了解，天津港主航道可單向航行25萬噸級船舶，目前大小船混行，船流密度太大。根據(jù)預(yù)測，2020年吞吐量將達到7億噸，到港船舶將進一步增加，屆時主航道將難以適應(yīng)。通過分析多年實際到港船舶資料和預(yù)測，70%以上為萬噸級以下船舶，為此，天津港復(fù)式航道工程將在深水航道的南北兩側(cè)分別建設(shè)一條專供萬噸級船舶單向航行的航道，專供萬噸級以下船舶使用，萬噸級以上船舶仍航行主航道，從而實現(xiàn)大小船舶分流，達到提高航道通航效率的目的，進一步適應(yīng)吞吐量發(fā)展需要，避免進出港航行交叉。受天津港水域自然條件所限，大小船航道相鄰而設(shè)，此種類型的復(fù)式航道在國內(nèi)外尚無類似建設(shè)案例。
目前，天津港復(fù)式航道基礎(chǔ)工程已經(jīng)完工，正在續(xù)建的天津港30萬噸級航道二期工程計劃于今年建成。為支持天津港復(fù)式航道建設(shè)，服務(wù)濱海新區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，北海航保中心天津航標處提前思考、主動服務(wù)，充分利用自身優(yōu)勢，積極開展了天津港復(fù)式航道航標配布的前期研究，《天津港復(fù)式航道航標配布研究報告》通過了專家審定，同時，天津航標處將積極跟蹤航道建設(shè)動態(tài)，及時為天津港復(fù)式航道建設(shè)提供航標專業(yè)技術(shù)支持。