港口建設投入動輒上億元甚至幾十億元，光靠港口自身實力顯然難以實現(xiàn)。面對巨大的資金缺口，日照港創(chuàng)新融資模式，打出了一記漂亮的“組合拳”，輕松化解資金難題。
日前，日照港引入的“保險資金基礎設施債權投資計劃產(chǎn)品”12億元資金順利到位，這些資金將全部用于日照港集裝箱碼頭、焦碳碼頭等基礎設施建設。這也是日照市基礎設施建設融資模式的一次成功創(chuàng)新。
日照港集團有限公司財務預算部資金科 方志磊告訴記者：“ 本期保險基金較基準率下浮6%，成本來說比較低，再一個就是規(guī)模比較大，能做到12億，像一般的銀行貸款、信托可能是都做不到的這一塊。”
要說日照港在資本市場上撈到的“第一桶金”，還是在2005年。當年《短期融資券管理辦法》一經(jīng)公布實施，日照港就搶先“吃螃蟹”，成功發(fā)行了11億元短期融資券。短短幾年間，日照港運用短期融資券、中期票據(jù)等債務融資工具，共募集資金約75億元。
日照港集團有限公司財務預算部副部長 馬先驊告訴記者：“ 債券融資水平體現(xiàn)的是一個企業(yè)的發(fā)展活力，彰顯的是企業(yè)適應金融市場前沿變化的能力，我們?nèi)照崭垡彩侨珖准耀@得中國人民銀行總行備案的沿海港口。”
在資本市場上嘗到了甜頭的日照港，又將目光投了向股權市場。自2006年上市至今，憑借著在A股市場的優(yōu)異表現(xiàn)，日照港先后四次股權融資，累計募集資本38億元。在此基礎上，日照港還引入多家大型企業(yè)集團作為戰(zhàn)略伙伴，并與70多家國內(nèi)外大型企業(yè)開展了以資本為紐帶的合資合作。與此同時，通過銀企直通，包括四大國有商業(yè)銀行和其他外資、股份制銀行在內(nèi)的多家銀行還為日照港“量身定做”了共計300億元的信貸額度。
日照港集團有限公司財務預算部副部長 馬先驊告訴記者：“ 我們一直在探索高負債情況下的低成本融資這一課題，目前我們?nèi)照崭垡呀?jīng)形成了信貸、股權、債券三極融資體系。這幾年，我們?nèi)照崭酃矊嵤┝?0多項的重點建設項目，離開這些資金的支持肯定是完成不了的。”
自2006年以來，日照港通過三極融資體系共計融資489億元。目前，日照港正在積極推進“三個十二億”計劃，即十二億中期票據(jù)、十二億保險基金直投、十二億產(chǎn)品支持證券，為港口的持續(xù)發(fā)展提供強勁動力。