去年8、9月份，黃河蘭州段遭遇30年一遇的罕見汛期，大量泥沙淤積在河道內(nèi)，甚至很多灘涂地也淤泥堆積。3月20日，記者從蘭州市地方海事局了解到，眼下正值春季枯水期，黃河水淺尚不具備通航條件，大規(guī)模的航道疏浚作業(yè)預計到4月中下旬才能開始。

　　3月20日，記者就今年的航道疏浚工作采訪了蘭州市水運局、地方海事局，據(jù)相關負責人介紹，由于目前正值春季枯水期，黃河蘭州段流量小、水位低，清淤船不方便作業(yè)。等4月中下旬水位上漲，具備行船條件后，再出動清淤船只進行大規(guī)模的航道疏浚作業(yè)。該負責人同時告訴記者，負責黃河蘭州段航道養(yǎng)護的蘭州水運航道養(yǎng)護有限公司今年將與蘭航站進行合并，但合并工作眼下還在進行之中，因此，養(yǎng)護部門目前只在進行日常的航道養(yǎng)護。

　　值得一提的是，自2008年5月1日蘭州港至什川的38公里“黃金水道”正式向游人售票通航后，乘坐游船成為市民去什川梨花節(jié)觀光的又一選擇。今年4月，一年一度的什川梨花節(jié)又將開幕，“黃金水道”的游船是否準備就緒呢？對此，該負責人告訴記者，事實上自“黃金水道”通航以來，一直鮮有市民乘坐，自駕游或乘坐大巴是市民、游客前往觀光的主要途徑。“主要是不劃算，現(xiàn)在很多游客去梨花節(jié)觀光都是自駕游，普通市民也只需花5元錢乘坐班車就能到達什川，而乘坐游船人均費用需要200多元錢，買船票的錢都夠在梨花節(jié)玩一天。而且，乘船比乘車花費的時間更多，往返一次需要4個多小時。”