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水電梯級開(kāi)發(fā)形成深水航道 烏江通行能力將大幅提升
發(fā)布時(shí)間：2013-04-26 11:46
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由交通運輸部規劃研究院制定的《烏江航道規劃等級研究》以及《北盤(pán)江-紅水河航道規劃等級研究》報告1月26日通過(guò)會(huì )審，其中烏江水電梯級開(kāi)發(fā)將通過(guò)形成深水航道，將原來(lái)的500噸通行能力提高到現可通過(guò)1500噸能力。
記者29日從貴州省地方海事(航務(wù)管理)局獲悉，烏江、北盤(pán)江-紅水河航道規劃等級提升，與公路汽車(chē)運輸、鐵路運輸相比，水運潛在的運輸成本低、運距長(cháng)、建設不占土地、節能環(huán)保的優(yōu)勢將得以充分體現，并迅速帶動(dòng)沿江工業(yè)布局，加快城鎮化建設。此外，烏江、北盤(pán)江-紅水河由于是長(cháng)江、珠江中上游的生態(tài)屏障，符合生態(tài)文明建設的需要，航道提等的基點(diǎn)根本在于水電樞紐，烏江擴建二線(xiàn)，其中紅水河巖灘按一次通過(guò)2×1000噸船舶建設船閘將實(shí)現最大效能的通航運輸。
烏江、紅水河航道提等升級將破解貴州水運受閘壩礙航所困的局面，真正實(shí)現我省水運“通江達海”。
記者29日從貴州省地方海事(航務(wù)管理)局獲悉，烏江、北盤(pán)江-紅水河航道規劃等級提升，與公路汽車(chē)運輸、鐵路運輸相比，水運潛在的運輸成本低、運距長(cháng)、建設不占土地、節能環(huán)保的優(yōu)勢將得以充分體現，并迅速帶動(dòng)沿江工業(yè)布局，加快城鎮化建設。此外，烏江、北盤(pán)江-紅水河由于是長(cháng)江、珠江中上游的生態(tài)屏障，符合生態(tài)文明建設的需要，航道提等的基點(diǎn)根本在于水電樞紐，烏江擴建二線(xiàn)，其中紅水河巖灘按一次通過(guò)2×1000噸船舶建設船閘將實(shí)現最大效能的通航運輸。
烏江、紅水河航道提等升級將破解貴州水運受閘壩礙航所困的局面，真正實(shí)現我省水運“通江達海”。
