我國將投資40多億元對長(cháng)江中游荊江河段航道進(jìn)行系統整治，以進(jìn)一步釋放長(cháng)江黃金水道航運潛力。
    
    這是記者21日從此間召開(kāi)的長(cháng)江航道局2013年工作會(huì )議上了解到的。
    
    荊江位于長(cháng)江中游，上起宜昌枝城，下迄湖南城陵磯，由33個(gè)水道組成，全長(cháng)347.2公里，共有沙市太平口、馬家咀、周天、碾子灣、窯監等重點(diǎn)礙航淺灘17處，歷來(lái)是長(cháng)江航運的瓶頸河段。
    
    據長(cháng)江航道局熊學(xué)斌局長(cháng)介紹，荊江河段屬平原砂質(zhì)河床，河道九曲回腸，洲灘演變劇烈，實(shí)施航道整治是一項世界性難題。近年來(lái)，長(cháng)江航道局聯(lián)合國內一些科研院校，按照長(cháng)河段系統整治的思路，開(kāi)展了數十項關(guān)鍵技術(shù)專(zhuān)題研究，進(jìn)行了十多項整治工程實(shí)踐，基本摸清了荊江航道的演變規律，掌握了沙質(zhì)河床整治技術(shù)，積累了成熟的整治經(jīng)驗，為荊江河段開(kāi)展系統整治打下了良好基礎。2012年7月26日，《長(cháng)江中游荊江河段航道整治工程昌門(mén)溪至熊家洲段工程可行性研究報告》順利通過(guò)國家發(fā)改委審查評估，2013上半年將展開(kāi)全面系統整治。
    
    熊學(xué)斌說(shuō)，整個(gè)荊江河段航道整治工程將遵循統籌兼顧、系統整治、因勢利導、循序漸進(jìn)的治理原則，按照守護洲灘、穩定航槽的整治思路，力爭用3至5年時(shí)間，對昌門(mén)溪至熊家洲280.5公里范圍內的13個(gè)淺險水道進(jìn)行系統整治，達到水深3.5米、航寬150米、彎曲半徑1000米的航道尺度，以滿(mǎn)足3000噸級貨船和1萬(wàn)噸級船隊全年通行。
    
    據有關(guān)研究機構預測，通過(guò)系統整治，到2015年，長(cháng)江中游宜昌至荊州段、荊州至城陵磯段貨運量將分別達到13617萬(wàn)噸和14106萬(wàn)噸，長(cháng)江中游航道通過(guò)能力將大大提高，長(cháng)江黃金水道航運效益顯著(zhù)提升。