我省將用20年左右時(shí)間，建成烏江、南盤(pán)江北盤(pán)江紅水河兩條出省水運(yùn)主通道。

　　昨日，記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，根據(jù)貴州省水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(2012-2030年)，我省交通海事部門(mén)將對(duì)分屬長(zhǎng)江和珠江兩大水系貴州境內(nèi)的航道進(jìn)行長(zhǎng)期規(guī)劃，到2020年，以構(gòu)皮灘、龍灘等水電樞紐通航設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)的出省水運(yùn)主通道建設(shè)將取得突破性進(jìn)展，將打通烏江、南盤(pán)江北盤(pán)江紅水河兩條出省水運(yùn)主通道。此外，通過(guò)航道整治與航電樞紐建設(shè)相結(jié)合，全面推進(jìn)清水江、都柳江出省水運(yùn)輔助通道建設(shè)，全面完成赤水河出省水運(yùn)輔助通道建設(shè)，全省年水路運(yùn)輸量突破5000萬(wàn)噸。到2030年，貴州水運(yùn)資源基本建成以烏江、南盤(pán)江北盤(pán)江紅水河兩條出省水運(yùn)主通道為骨干，以赤水河、清水江、都柳江三條出省水運(yùn)輔助通道為補(bǔ)充，以庫(kù)區(qū)航道、旅游航道為基礎(chǔ)的全省航道體系，全省年水路運(yùn)輸量達(dá)1億噸。同時(shí)，基本實(shí)現(xiàn)港口的集約化、專(zhuān)業(yè)化；建成與港航基礎(chǔ)設(shè)施、腹地運(yùn)輸需求相適應(yīng)的全省支持保障系統(tǒng)和便民停靠點(diǎn)。