“亞洲最大人工淡水湖”丹江口水庫，有望隨著(zhù)水位上升和一批碼頭的興建，重現昔日黃金航道的勝景。昨日從淅川縣航運部門(mén)獲悉，該縣在水庫沿岸復建、新建的10個(gè)碼頭已經(jīng)全部完工。

　　作為古時(shí)南方通往古都長(cháng)安的惟一通道，丹江曾是豫鄂陜交界處的一條黃金航道，沿岸碼頭、驛站頗多，著(zhù)名的荊紫關(guān)即因此而繁華一時(shí)。隨著(zhù)鐵路的興盛和丹江口大壩的修建，淅川航運業(yè)逐漸沒(méi)落。特別是近年來(lái)丹江口水庫水位變化異常，常常使碼頭剛興建便不能使用，航運業(yè)發(fā)展受到嚴重制約。

　　如今，隨著(zhù)南水北調中線(xiàn)工程的實(shí)施，淅川航運業(yè)迎來(lái)了新的機遇——丹江口水庫2013年汛期試蓄水后，水位將穩定在海拔170米左右，縣內水域面積將達到546平方公里，占水庫總面積的52%。為了促進(jìn)航運業(yè)發(fā)展和改善庫區群眾出行條件，淅川縣提前應對，近年來(lái)在境內興建了10個(gè)專(zhuān)業(yè)碼頭，其中宋崗、下寺、張營(yíng)、石橋4個(gè)碼頭已在移民大搬遷之前完成復建；宋灣客運、宋灣貨運、老城楊山、穆山、馬蹬崔灣、陶岔渠首旅游等6個(gè)專(zhuān)業(yè)碼頭，目前也全部完工。

　　淅川縣航運管理局工作人員：“丹江口水庫蓄水后，我們還將在縣城邊新建一座城區綜合碼頭，進(jìn)一步推動(dòng)渠首水產(chǎn)品交易和旅游業(yè)的大發(fā)展。”